一种用于铁路系统的张力补偿装置

摘要

本发明公开了一种用于铁路系统的张力补偿装置，包括提供补偿力的部件和传递所述补偿力的第一张拉部件，还包括一动滑轮系统和一第二张拉部件，所述第二张拉部件通过所述动滑轮系统与所述第一张拉部件连接，从而使所述第一张拉部件上的张力成倍地大于所述第二张拉部件上的所述张力。本发明的张力补偿装置，采用动滑轮系统，弹性部件的扭矩传递到第一张拉部件的拉力得到成倍提高，满足电气化高速铁路越来越大的恒张力要求。同时，可靠的机械机构设计，能满足系统对可靠性，高寿命，高精度的要求，而且各部件负荷均匀合理，便于安装和维护，总体系统的安装维护成本较低。

主权项

一种用于铁路系统的张力补偿装置，包括提供补偿力的部件和传递所述补偿力的第一张拉部件，其特征在于，还包括一动滑轮系统和一第二张拉部件，所述第二张拉部件通过所述动滑轮系统与所述第一张拉部件连接，从而使所述第一张拉部件上的张力成倍地大于所述第二张拉部件上的所述张力；所述张力补偿装置还至少包括固定的支架，及可相对转动的主轴与壳体；所述主轴与所述壳体之间设置有弹性部件以在两者之间提供一反作用于所述第二张拉部件的扭矩；所述动滑轮系统包括至少一个动滑轮和一根所述动滑轮在其上滑动的滑绳；所述滑绳包括固定端和牵引端；所述主轴或所述壳体之一与所述支架连接，所述主轴与所述壳体之另一通过所述动滑轮系统连接所述第一张拉部件；其中，所述动滑轮系统的所述动滑轮的枢转轴与所述第一张拉部件相连，所述动滑轮系统中的所述滑绳的所述固定端与所述张力补偿装置或外部固定物固定连接，所述滑绳的所述牵引端与所述主轴与所述壳体之另一通过第二张拉部件连接；通过所述动滑轮系统，所述弹性部件的所述扭矩传递到所述第一张拉部件的拉力得到成倍提高。