| 发明名称 | 一种搭载发电机组的车辆冷却系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种搭载发电机组的车辆冷却系统，包括发电发动机和行驶发动机，行驶发动机连接有冷却风扇；行驶发动机水泵进水口与出水口之间通过冷却水管连接有主散热器；发电发动机水泵进水口和出水口之间通过冷却水管连接有副散热器；主散热器进水口与副散热器进水口之间通过冷却水管连接有球阀，主散热器出水口通过冷却水管连接单向阀出水口，副散热器出水口通过冷却水管连接单向阀进水口；发电发动机输出端和行驶发动机输出端之间连接有联动驱动机构。行驶用发动机和发电用发动机共用一套冷却系统,减少了发电机组的体积和重量；两台发动机同时工作时,冷却风扇由行驶用发动机驱动,减少了发电用发动机附件功率,提高了其发电功率。 | ||
| 申请公布号 | CN105569805A | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
| 申请号 | CN201511023200.X | 申请日期 | 2015.12.30 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 马良杰;宋杰;刘彬;寇西征;林光成 |
| 分类号 | F01P9/04(2006.01)I | 主分类号 | F01P9/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人 | 俞鸿 |
| 主权项 | 一种搭载发电机组的车辆冷却系统，包括发电发动机(6)和行驶发动机(1)，所述行驶发动机(1)连接有冷却风扇(11)；其特征在于：所述行驶发动机(1)的水泵进水口与出水口之间通过冷却水管(13)连接有主散热器(2)；所述发电发动机(6)的水泵进水口和出水口之间通过冷却水管(13)连接有副散热器(3)；所述主散热器(2)的进水口与副散热器(3)的进水口之间通过冷却水管(13)连接有球阀(4)，所述主散热器(2)的出水口通过冷却水管(13)连接单向阀(5)的出水口，所述副散热器(3)的出水口通过冷却水管(13)连接单向阀(5)的进水口；所述发电发动机(6)的输出端和行驶发动机(1)的输出端之间连接有联动驱动机构。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||