一种不确定交通污染气体排放控制方案评价方法

摘要

本发明提供了一种不确定交通污染气体排放控制方案评价方法，在分析影响交通污染气体排放控制方案选择的各种影响因素基础上，针对限速、单向交通、交通渠化、信号配时等交通污染气体排放控制备选方案，结合道路交通污染排放监测数据和专家经验，针对限速、单向交通、交通渠化、信号配时等交通污染气体排放控制备选方案，通过分析决策者的不同风险态度对交通污染气体排放管控备选方案排序的灵敏度分析，从中选择若干个满意的方案进行排序，得到最佳方案。本发明主要用于评估多个不确定性交通污染气体排放控制方案优劣的智能决策分析，为管理者选择最佳的交通污染气体排放管控应急方案提供决策支撑。

主权项

一种不确定交通污染气体排放控制方案评价方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）针对限速、单向交通、交通渠化、信号配时的交通污染气体排放控制备选方案，从方案实施、交通流影响和交通碳排放三个视角出发，构建影响方案选择的决策指标体系；（2）针对影响交通污染气体排放控制方案选择的多个属性指标不确定，结合道路交通污染排放监测数据和专家经验，构建交通污染气体排放控制方案区间数原始决策矩阵；（3）考虑决策者的风险态度，如：悲观型、中立型和乐观型，引入其区间映射函数，将该不确定交通污染气体排放控制方案决策问题转化为某种风险态度因子意义下具有固定点值的传统决策问题；（4）依据TOPSIS 原理，计算交通污染气体排放管控任意备选方案在每种决策者的风险态度下的评价值；（5）通过分析决策者的不同风险态度对交通污染气体排放管控备选方案排序的灵敏度分析，从中选择若干个满意的方案进行排序，得到最佳方案。