| 发明名称 | 用于运行具有电蓄能器的机动车的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于在机动车（1）中运行电驱动装置（2）的方法，其中，所述电驱动装置（2）由可再充电的电蓄能器（4）供电并且在回收运行中提供用于充电电蓄能器（4）的电能，具有下面的步骤：-以一个或多个可能的行驶路段的变化为基础，求得（S1）一个电子地平，该电子地平给出一个或多个具有各自的路段参数的路段；-以电子地平的路段参数为基础确定（S4）必需的电功率随时间的变化；-根据必需的电功率的变化并且根据电蓄能器（4）的给定的最大允许的充电电流确定（S5-S8）最佳充电电流。 | ||
| 申请公布号 | CN105564257A | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
| 申请号 | CN201510709875.3 | 申请日期 | 2015.10.28 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | F.弗莱明;J.比斯特;U.舒尔茨;J.普弗吕格;C.施滕格勒;S.A.克尼普 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;宣力伟 |
| 主权项 | 一种用于运行在机动车（1）中的电驱动装置（2）的方法，其中，所述电驱动装置（2）由可再充电的电蓄能器（4）供电并且在回收运行中提供用于充电电蓄能器（4）的电能，具有下面的步骤：‑以一个或多个可能的行驶路段的变化为基础，求得（S1）电子地平，该电子地平给出一个或多个具有各自的路段参数的路段；‑以电子地平的路段参数为基础确定（S4）必需的电功率随时间的变化；‑根据必需的电功率的变化并且根据电蓄能器（4）的给定的最大允许的充电电流确定（S5‑S8）最佳充电电流。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||