发明名称 电动汽车高压电安全动态模拟测试系统
摘要 本实用新型提供了一种电动汽车高压电安全动态模拟测试系统,包括第一断路动态模拟模块等,其中,第一断路动态模拟模块、第二断路动态模拟模块、第一连接电阻动态模拟模块、第二连接电阻动态模拟模块和预充电动态模拟模块均串联在一个待测高压电路中,第一绝缘动态模拟模块、第二绝缘动态模拟模块都连接在待测高压电路与车身地之间,短路动态模拟模块连接在待测高压电路的需短路模拟的两接线点。本实用新型可动态模拟车辆真实运行条件下的真实故障并动态注入到电动汽车相应的高压电路中,具有依实际车辆实际运行条件的故障动态模拟注入、数据管理分析功能强大、可无损反复模拟测试并对车辆无损的特点。
申请公布号 CN205229323U 申请公布日期 2016.05.11
申请号 CN201520887868.8 申请日期 2015.11.09
申请人 上海凌翼动力科技有限公司 发明人 杨林;羌嘉曦;刘奋;梁伟铭;周启晟;赖序年;陈诚
分类号 G01R31/00(2006.01)I 主分类号 G01R31/00(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种电动汽车高压电安全动态模拟测试系统,其特征在于,包括第一断路动态模拟模块、第二断路动态模拟模块、第一连接电阻动态模拟模块、第二连接电阻动态模拟模块、预充电动态模拟模块、第一绝缘动态模拟模块、第二绝缘动态模拟模块、短路动态模拟模块、电机故障动态模拟模块、剩余电量动态模拟模块、过载动态模拟模块、过压欠压动态模拟模块、交流电源品质动态模拟模块中的至少一个模块以及隔离采样调理模块、主控模块、数据采集与分析系统,其中,第一断路动态模拟模块、第二断路动态模拟模块、第一连接电阻动态模拟模块、第二连接电阻动态模拟模块和预充电动态模拟模块均串联在一个待测高压电路中,第一绝缘动态模拟模块、第二绝缘动态模拟模块都连接在待测高压电路与车身地之间,短路动态模拟模块连接在待测高压电路的需短路模拟的两接线点,电机故障动态模拟模块连接在一个电机控制器与一个电机之间,剩余电量动态模拟模块连接在直流高压电路的正、负母线之间后再通过其母线连接电子开关连接到直流高压电路中,过载动态模拟模块连接在一个直流高压电路的正负母线之间,过压欠压动态模拟模块与一个电动汽车用的动力电池系统相并联连接,交流电源品质动态模拟模块连接在所述电动汽车的充电器的交流输入端,隔离采样调理模块用于采集高压电路的电压、电流、对车身地的电压电气参数并调理后发送到数据采集与分析系统,主控模块与所述第一断路动态模拟模块、第二断路动态模拟模块、第一连接电阻动态模拟模块、第二连接电阻动态模拟模块、预充电动态模拟模块、第一绝缘动态模拟模块、第二绝缘动态模拟模块、短路动态模拟模块、电机故障动态模拟模块、剩余电量动态模拟模块、过载动态模拟模块、过压欠压动态模拟模块、交流电源品质动态模拟模块、隔离采样调理模块、数据采集与分析系统、数据采集与分析系统以及测试时所用的一个电子负载和一个测功机相连接。
地址 200240 上海市闵行区鹤庆路398号41幢2层2027室