| 主权项 |
一种用于机动车辆的独立车轮悬架系统，该独立车轮悬架系统具有一个上部导杆平面(13)并且具有一个下部导杆平面(14)，其中，这些导杆平面中的多个导杆具有用于连接一个车轮固持器(12)的多个车轮侧末端并有具有用于连接车身的多个车身侧末端，其特征在于，这些导杆平面(13，14)分别包括一个纵向导杆(15，16)并且分别包括一个横向导杆(17，18)，其中这两个导杆平面的这些纵向导杆的车轮侧末端(21，22)以及这些横向导杆的车轮侧末端(19，20)被铰接连接到该车轮固持器(12)，其中，这两个导杆平面的多个第一导杆的车身侧末端(23，24)被直接地铰接连接到该车身，并有其中这两个导杆平面的多个第二导杆的车身侧末端(25，26)经由一个共用联接元件(27)而间接地铰接连接到该车身；其中这两个导杆平面(13，14)的这些横向导杆(17，18)的车轮侧末端(19，20)是直接地铰接连接到该车轮固持器(12)，并且其中这两个导杆平面(13，14)的这些纵向导杆(15，16)的车轮侧末端(21，22)是铰接连接到导杆平面(13，14)的这些横向导杆(17，18)，并且因此是经由所述横向导杆而间接地铰接连接到该车轮固持器(12)；其中这两个导杆平面的这些第二导杆的车身侧末端(25，26)是铰接连接到该共用联接元件(27)的多个第一部分(28，29)，并且其中该共用联接元件(27)是经由多个第二部分(30，31)铰接连接到该车身；其中该共用联接元件(27)的这些第二部分(30，31)限定了一条旋转轴线(32)，该联接元件(27)能够围绕该旋转轴线而相对该车身转动。 |
