汽车减震器控制系统

摘要

本发明公开了一种汽车减震器控制系统，包括：主减震器、备用减震器、温度检测器、比较器、注油器和控制器；主减震器的外壳开有注油口，用于通过注油管与注油器连通；温度检测器设置在主减震器的外壳上，用于实时检测主减震器外壳的温度，并将所检测的检测温度值发送至比较器；比较器在该检测温度值大于预设温度值时，向控制器发送开启信号；控制器在接收开启信号后，关闭主减震器同时开启备用减震器，并控制注油器向主减震器注入润滑油。本发明的汽车减震器控制系统，可实时监控主减震器的运行状况，待主减震器运行温度过高时及时关闭该主减震器，并使用备用减震器替用主减震器，进而有效地保证了减震效果。

主权项

一种汽车减震器控制系统，其特征在于，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器(1)和备用减震器(2)，以及温度检测器(3)、比较器(4)、注油器(5)和控制器(6)；所述主减震器(1)用于通过抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击来减震，该主减震器(1)的外壳开有注油口，用于通过注油管与所述注油器(5)连通；所述备用减震器(2)用于在所述主减震器(1)失效时通过抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击来减震；所述温度检测器(3)设置在所述主减震器(1)的外壳上，用于实时检测所述主减震器(1)外壳的温度，并将所检测的检测温度值发送至所述比较器(4)；所述比较器(4)接收所述检测温度值，将该检测温度值与预设温度值相比较，并在该检测温度值大于预设温度值时，向所述控制器(6)发送开启信号；所述控制器(6)用于在接收所述比较器(4)发送的所述开启信号后，关闭所述主减震器(1)，同时开启所述备用减震器(2)，并控制所述注油器(5)向所述主减震器(1)注入润滑油。