一种电动汽车及供电触网、充电设施

摘要

一种电动汽车及供电触网、充电设施，涉及靠蓄电池驱动的电动轿车，设有既可以为电动汽车又可为自身在路面行驶提供电源的电池车；设有供电触网取电系统、循迹系统、自动驾驶系统；供电触网设有输变电系统、接触轨线系统、信息及控制系统；接触轨线系统为分段式独立控制系统；由电池车充电间构成的充电设施形成自行车停放区；可解决电动汽车充电难题。

主权项

一种电动汽车，带有蓄电池，其特征是：设有电池车；电池车设有蓄电池组、电池车驱动电机、电池车行驶方向控制系统和刹车系统；电池车的蓄电池既可以为电动汽车提供动力电源，又可以为驱动自身行驶提供电源；电池车由上下两层构成；电池车上层设有蓄电池组、电池车驱动电机、齿轮传动机构、车内行驶轮；电池车下层设有齿轮传动机构、路面行驶轮；路面行驶轮直径大于车内行驶轮；电池车上下层之间设有锁定/解锁机构，称为上下锁定/解锁机构；上下锁定/解锁机构锁定时，电池车上下层联为一体，电池车上层的齿轮啮合电池车下层的齿轮带动路面行驶轮，使电池车可在路面行驶；在电动汽车前排驾驶座后，设置高度不低于50厘米的电池仓；电池仓有通往电动汽车外的电池仓出口；电池仓出口离地面的高度与电池车下层的高度相应；电池仓出口附近与电池车下层之间设有锁定/解锁机构，称为出入锁定/解锁机构；出入锁定/解锁机构锁定时，电池车下层与电池仓出口联结，若同时上下锁定/解锁机构解锁，电池车上层的齿轮可脱离与电池车下层齿轮的啮合，凭借设在电池车上层的车内行驶轮在电池车驱动电机驱动下，电池车上层从电池车下层驶入电动汽车内的电池仓；电池车上层的形状大小与电池仓相应；电动汽车设有从行驶道路上设置的供电触网上取电的取电装置，在取电状态时，取电头的位置与供电触网的接触轨线高低相应；电动汽车设有通过取电装置与供电触网通信系统，电信号可以是供电触网上的载波信号，也可以是与电能分时传送的脉冲信号；电动汽车设有循迹系统，使电动汽车在从供电触网的接触轨线取电行驶时，沿线行驶。