一种宽度可调的电动汽车底盘及其车身安装方法

摘要

本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种宽度可调的电动汽车底盘及其车身安装方法，它包括转向桥、后桥、底盘板、车身等，其中转向桥和后桥安装在底盘板前侧和后侧，车身安装在底盘板上；本发明中的转向桥和后桥具有伸缩轴结构，能够满足汽车行驶要求的情况下，根据车身的宽度调节车桥的长度，也就是说转向桥和后桥均适用于多种宽度的车身；另外，转向桥和后桥一方面分别独立通过驱动电机驱动，另一方面还分别使用了三挡变速车轮和无级变速车轮，能够在不增加变速箱的情况下，通过车轮自身进行变速，本发明各个部件具有一定的通用性，具有较好的实用效果。

主权项

一种宽度可调的电动汽车底盘及其车身安装方法，其特征在于：它包括汽车车身、转向桥、后桥、底盘板，其中汽车车身安装在底盘板上，转向桥和后桥分别安装在底盘板的前侧和后侧；上述底盘板前侧和后侧结构完全对称，左侧和右侧结构完全对称，对于底盘板前侧结构中的左侧结构包括底盘前板、车轮挡泥半圆板、底盘第一固定板、第一固定板侧板、车桥盖板、车桥后板、底盘第二固定板、转向执行机构预留口、底盘中央板、第一固定板前后板、车桥前板、第二固定板侧板，其中底盘第一固定板安装在车轮挡泥半圆板上侧，第一固定板侧板安装在底盘第一固定板一端，两块第一固定板前后板安装在底盘第一固定板两侧；车桥盖板一端安装在第一固定板侧板上，另一端安装在底盘第二固定板上，车桥前板和车桥后板分别安装在车桥盖板前后两侧上；第二固定板侧板安装在底盘第二固定板侧面，并与车桥后板接触；底盘前板安装在车轮挡泥半圆板和车桥前板的前侧，底盘中央板安装在车桥后板和车轮挡泥半圆板后侧；底盘中央板上开有转向执行机构预留口；上述转向桥包括车轮驱动电机、车轮驱动电机固定结构、车桥固定板、差速器固定结构、差速器输出轴固定结构、第一万向节、伸缩轴外套、伸缩轴内套、差速器、车轮驱动电机转轴、差速器输出轴、伸缩轴内套导轨、伸缩轴外套导轨槽、减震固定板、减震外套、减震外套导轨槽、减震内套限位圆环、限位圆环导轨槽、减震内套限位凸起、减震内套导轨、球笼万向节、三挡变速车轮、转向桥驱动盘、转向桥电线支架固定板、减震弹簧支撑圆板、驱动轴轴套上旋转臂、固定板悬板支撑、固定板悬板、转向桥驱动轴轴套、转向桥驱动轴、驱动轴轴套下旋转臂、驱动轴轴套转轴、驱动轴轴套转轴轴套、转向臂、第一轴套固定架、第二轴套固定架、上旋转臂旋转圆形卡板、第三轴套固定架，其中车轮驱动电机通过车轮驱动电机固定结构固定安装在车桥固定板下侧，差速器通过差速器固定结构安装在车轮驱动电机固定结构下侧；上述转向桥的差速器两侧的传动结构分布完全相同，对于任意一侧的结构，差速器输出轴通过差速器输出轴固定结构安装在车轮驱动电机固定结构上，伸缩轴外套通过第一万向节安装在差速器输出轴上，伸缩轴外套内部开有两个相对的伸缩轴外套导轨槽，伸缩轴内套外缘安装有两个相对的且平行的伸缩轴内套导轨，伸缩轴内套安装在伸缩轴外套内部，伸缩轴内套导轨与伸缩轴外套导轨槽配合；转向桥驱动盘安装在转向桥驱动轴上，转向桥驱动轴通过球笼万向节与伸缩轴内套连接；第一轴套固定架安装在减震弹簧支撑圆板上，第二轴套固定架一端安装在第一轴套固定架上，另一端安装在第三轴套固定架上，驱动轴轴套转轴轴套安装在第三轴套固定架上，且驱动轴轴套转轴轴套轴线与减震弹簧支撑圆板轴线共线；减震内套一端安装在减震弹簧支撑圆板上，另一端安装在减震外套内部，减震内套外缘面周向依次交替均匀地安装有两个减震内套限位凸起和两个减震内套导轨，减震外套内表面开有四个均匀分布的减震外套导轨槽，四个减震外套导轨槽与两个减震内套限位凸起和两个减震内套导轨配合；减震内套限位圆环安装在减震外套底端，且开有两个相对的限位圆环导轨槽，限位圆环导轨槽与减震内套导轨配合；减震固定板安装在减震外套顶端；减震弹簧一端安装在减震弹簧支撑圆板上侧，另一端安装在减震固定板下侧，且套于减震外套和减震内套外侧；转向桥驱动轴轴套安装在转向桥驱动轴上，且位于球笼万向节和转向桥驱动盘之间；驱动轴轴套上旋转臂安装在转向桥驱动轴轴套上侧；上旋转臂旋转圆形卡板安装在驱动轴轴套上旋转臂的一端，且与减震弹簧支撑圆板下侧的圆孔配合旋转；固定板悬板通过固定板悬板支撑安装在驱动轴轴套上旋转臂上，转向桥电线支架固定板安装在固定板悬板上；驱动轴轴套下旋转臂安装在转向桥驱动轴轴套下侧，驱动轴轴套转轴安装在驱动轴轴套下旋转臂一端；驱动轴轴套转轴与驱动轴轴套转轴轴套旋转配合；转向臂安装在驱动轴轴套转轴下端；三挡变速车轮通过转向桥驱动盘、转向桥电线支架固定板安装在转向桥上；上述后桥包括无级变速车轮、车轮驱动电机、车轮驱动电机固定结构、车桥固定板、差速器固定结构、差速器输出轴固定结构、第一万向节、伸缩轴外套、减震弹簧、第二万向节、伸缩轴内套、差速器、无级轮驱动轴轴套、减震支撑块、后桥固定盘支撑、后桥固定盘、后桥传动盘、车轮驱动电机转轴、差速器输出轴、伸缩轴内套导轨、伸缩轴外套导轨槽、减震固定板、减震外套、减震内套、无级轮驱动轴、减震外套导轨槽、减震内套限位圆环、限位圆环导轨槽、减震内套限位凸起、减震内套导轨，其中车轮驱动电机通过车轮驱动电机固定结构固定安装在车桥固定板下侧，差速器通过差速器固定结构安装在车轮驱动电机固定结构下侧；上述后桥的差速器两侧的传动结构分布完全相同，对于任意一侧的结构，差速器输出轴通过差速器输出轴固定结构安装在车轮驱动电机固定结构上，伸缩轴外套通过第一万向节安装在差速器输出轴上，伸缩轴外套内部开有两个相对的伸缩轴外套导轨槽，伸缩轴内套外缘安装有两个相对的且平行的伸缩轴内套导轨，伸缩轴内套安装在伸缩轴外套内部，伸缩轴内套导轨与伸缩轴外套导轨槽配合；无级轮驱动轴通过第二万向节与伸缩轴内套连接，无级轮驱动轴通过轴承安装在无级轮驱动轴轴套内，减震支撑块安装在无级轮驱动轴轴套上；减震内套一端安装在减震支撑块上，另一端安装在减震外套内部，减震内套外缘面周向依次交替均匀地安装有两个减震内套限位凸起和两个减震内套导轨，减震外套内表面开有四个均匀分布的减震外套导轨槽，四个减震外套导轨槽与两个减震内套限位凸起和两个减震内套导轨配合；减震内套限位圆环安装在减震外套底端，且开有两个相对的限位圆环导轨槽，限位圆环导轨槽与减震内套导轨配合；减震固定板安装在减震外套顶端；减震弹簧一端安装在减震支撑块上侧，另一端安装在减震固定板下侧，且套于减震外套和减震内套外侧；后桥固定盘通过后桥固定盘支撑安装在无级轮驱动轴轴套上，后桥传动盘安装在无级轮驱动轴一端；无级变速车轮通过后桥固定盘和后桥传动盘安装在后桥上。