发明名称 | 一种双余度前轮转弯减摆系统 | ||
摘要 | 本发明提供了一种双余度前轮转弯减摆系统,其特征是,包括转弯控制单元(1)、转弯指令传感器(2)、第一转弯控制阀(3)、第二转弯控制阀(4)、转弯位置反馈传感器(5)、第一转弯作动筒(6)和第二转弯作动筒(7),其中转弯指令传感器(2)为系统输入驾驶员的脚蹬指令,转弯控制单元(1)接收转弯指令并对转弯位置反馈传感器(5)进行检测,转弯控制单元(1)根据检测结果发出驱动信号实现对第一转弯控制阀(3)和第二转弯控制阀(4)的控制,第一转弯控制阀(3)和第二转弯控制阀(4)根据驱动指令相互独立地分别实现对第一转弯作动筒(6)和第二转弯作动筒(7)的供压及油路的转换。 | ||
申请公布号 | CN105564639A | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
申请号 | CN201410535712.3 | 申请日期 | 2014.10.11 |
申请人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 发明人 | 黄伟峰;李胜军;丁学斌;刘学运 |
分类号 | B64C25/50(2006.01)I | 主分类号 | B64C25/50(2006.01)I |
代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 杜永保 |
主权项 | 一种双余度前轮转弯减摆系统,其特征是,包括转弯控制单元(1)、转弯指令传感器(2)、第一转弯控制阀(3)、第二转弯控制阀(4)、转弯位置反馈传感器(5)、第一转弯作动筒(6)和第二转弯作动筒(7),其中转弯指令传感器(2)为系统输入驾驶员的脚蹬指令,转弯控制单元(1)接收转弯指令并对转弯位置反馈传感器(5)进行检测,转弯控制单元(1)根据检测结果发出驱动信号实现对第一转弯控制阀(3)和第二转弯控制阀(4)的控制,第一转弯控制阀(3)和第二转弯控制阀(4)根据驱动指令相互独立地分别实现对第一转弯作动筒(6)和第二转弯作动筒(7)的供压及油路的转换。 | ||
地址 | 710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号 |