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Un contenedor para transporte resistente a impactos y al aplastamiento (200, 300, 400, 500) que comprende: al menos un conjunto de vial y tapa (100), teniendo el al menos un conjunto de vial y tapa (100) una altura del conjunto (h1), una primera anchura (w1) y una indentación que tiene una segunda anchura (w2) inferior a la primera anchura (w1), estando ubicada la indentación intermedia respecto a la altura del conjunto (h1), comprendiendo el conjunto de vial y tapa (100) una posición inactivada y una posición activada y siendo activable el conjunto de vial y tapa mediante una acción que comprende una reducción de la altura del conjunto; un cuerpo exterior (314, 420) que tiene caras (422, 424) y un fondo que definen una cavidad y una abertura, teniendo la cavidad una profundidad (d1), comprendiendo el cuerpo además una cubierta que puede cerrarse (208, 308, 408) para encerrar la cavidad; un divisor de compartimentación (416, 516) que define al menos un receptáculo (312, 412, 512) que se extiende verticalmente para recibir al menos una porción del al menos un conjunto de vial y tapa (100), teniendo el receptáculo (312, 412, 512) una profundidad superior a la altura del conjunto (h1), teniendo el divisor de compartimentación (416, 516) una altura (h3) inferior a la profundidad (d1) de la cavidad; un inserto (204, 304, 404, 504(a), 504(b), 504(c)) que tiene al menos una abertura (206, 306, 406, 506) a través del mismo para recibir el al menos un conjunto de vial y tapa (100), teniendo cada abertura una anchura superior a la segunda anchura (w2) e inferior a la primera anchura (w1) del al menos un conjunto de vial y tapa (100) de modo que el al menos un conjunto de vial y tapa (100) esté suspendido en la abertura (206, 306, 406, 506) del inserto (204, 304, 404, 504(a), 504(b), 504(c)) en la indentación, en el que el divisor de compartimentación (416, 516) está dispuesto con respecto al inserto (204, 304, 404, 504(a), 504(b), 504(c)) de modo que el al menos un conjunto de vial y tapa (100) esté suspendido al menos parcialmente dentro del receptáculo, en el que el divisor de compartimentación (416, 516) y el inserto (204, 304, 404, 504(a), 504(b), 504(c)) con el al menos un conjunto de vial y tapa (100) suspendido en el mismo estén posicionados dentro de la cavidad de modo que la cubierta (208, 308, 408) pueda cerrarse sin entrar en contacto con el al menos un conjunto de vial y tapa (100), en el que la abertura (206, 306, 406, 506) presente en el inserto (204, 304, 404, 504(a), 504(b), 504(c)) comprende además una porción frangible o deformable, en la que si se aplica una fuerza suficiente al conjunto de vial y tapa (100), el conjunto de vial y tapa (100) puede empujarse a través de la abertura (206, 306, 406, 506) y pasar al receptáculo (312, 412, 512) rompiendo o deformando la porción frangible o deformable, y la profundidad del receptáculo es suficiente para evitar un contacto entre la porción rota o deformada suficiente para activar el conjunto de vial y tapa (100) cuando el conjunto de vial y tapa (100) ha pasado al receptáculo (312, 412, 512). |
