| 发明名称 | 客车前桥新型转向限位结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种客车前桥新型转向限位结构，包括客车前桥工字梁、转向节、限位凸台、限位螺栓及限位锁紧螺母，所述的转向节与客车前桥工字梁端头部位相互转动连接，所述的工字梁的下端设置有限位凸台，所述的转向节下部设置有限位螺栓，限位螺栓与限位锁紧螺母螺纹配合连接，所述的限位螺栓的端头部位与限位凸台对应。本实用新型是将现有的客车前桥转向限位结构中的限位螺栓更改为四角头螺栓，且四角头螺栓的四角头段外径尺寸小于螺纹段的尺寸，从而使锁紧螺母能够从限位螺栓的两端旋入，从而方便锁紧螺母与限位螺栓的装配，提高装配效率；当调整整车转角时，由于四角头螺栓的限位螺栓端头占用空间下，可采用风力扳手调整，提高调整效率。 | ||
| 申请公布号 | CN205203111U | 申请公布日期 | 2016.05.04 |
| 申请号 | CN201520947583.9 | 申请日期 | 2015.11.25 |
| 申请人 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 发明人 | 侯喜红;刘本岩 |
| 分类号 | B62D7/18(2006.01)I;F16B35/06(2006.01)I | 主分类号 | B62D7/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人 | 徐皂兰 |
| 主权项 | 一种客车前桥新型转向限位结构，其特征在于：包括客车前桥工字梁（1）、转向节（2）、限位凸台（3）、限位螺栓（4）及限位锁紧螺母（5），所述的转向节（2）与客车前桥工字梁（1）端头部位相互转动连接，所述的工字梁的下端设置有限位凸台（3），所述的转向节（2）下部设置有限位螺栓（4），限位螺栓（4）与限位锁紧螺母（5）螺纹配合连接，所述的限位螺栓（4）的端头部位与限位凸台（3）对应。 | ||
| 地址 | 450016 河南省郑州市国家经济技术开发区第八大街69号 | ||