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Bauteilpaarung (10) mit einem ersten Bauteil (12) in Form eines Zahnrades mit einer ersten Bauteilverzahnung (16) und einem zweiten Bauteil (14) in Form eines Zahnrades mit einer zweiten Bauteilverzahnung (18), die mit der ersten Bauteilverzahnung (16) in Eingriff steht, um über die Bauteilverzahnungen (16, 18) eine Antriebskraft in einer Antriebsrichtung (20) übertragen zu können, wobei dem ersten Bauteil (12) ferner eine erste Antirasselverzahnung (32) zugeordnet ist, wobei an dem zweiten Bauteil (14) ein Antirasselbauteil (30) in Form eines Zahnrades befestigt ist, das eine zweite Antirasselverzahnung (33) aufweist, die mit der ersten Antirasselverzahnung (32) in Eingriff steht, wobei das Antirasselbauteil (30) mittels einer Radialfederanordnung (56) in radialer Richtung (115) elastisch gelagert ist, wobei die Radialfederanordnung (56) als über den Umfang im Wesentlichen durchgehender Federring (70) ausgebildet ist, der an einem Innenumfang (74) des Antirasselbauteils (30) angreift, wobei das zweite Bauteil (14) eine Axialausnehmung (73) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Federring (70) an einem Innenumfangsabschnitt (72) des zweiten Bauteils (14) gelagert ist, der durch eine radial äußere Umfangsfläche der Axialausnehmung (73) gebildet ist, wobei der Federring (70) die Axialausnehmung (73) axial hintergreift und wobei ein Axialsicherungsabschnitt (78) des Federrings (70) eine von dem zweiten Bauteil (14) axial abgewandte Radialfläche (80) des Antirasselbauteils (30) hintergreift, um das Antirasselbauteil (30) axial zu sichern. |
