相继增压柴油机加气系统及其加气方法

摘要

本发明的目的在于提供相继增压柴油机加气系统及其加气方法，相继增压柴油机加气系统，包括柴油机、基本涡轮增压器、受控涡轮增压器、加气装置，基本涡轮增压器的基本压气机与柴油机的A列进气管相连通，受控涡轮增压器的受控涡轮与柴油机的B列排气管相连通，B列排气管上安装燃气阀，加气装置通过加气管A连通受控涡轮与燃气阀之间的B列排气管，加气装置通过加气管B连通基本压气机，加气管A上安装加气阀A，加气管B上安装加气阀B。本发明相继增压柴油机在切入和切出过程中，加气装置通过加气管分别向B列排气管和基本压气机的蜗壳喷气，增加切换过程柴油机的进气量，改善缸内燃烧，减小速度波动，降低燃油消耗和不完全燃烧产物的排放量。

主权项

相继增压柴油机加气系统，包括柴油机、基本涡轮增压器、受控涡轮增压器，基本涡轮增压器的基本压气机与柴油机的A列进气管相连通，受控涡轮增压器的受控涡轮与柴油机的B列排气管相连通，其特征是：还包括加气装置，B列排气管上安装燃气阀，加气装置通过加气管A连通受控涡轮与燃气阀之间的B列排气管，加气装置通过加气管B连通基本压气机，加气管A上安装加气阀A，加气管B上安装加气阀B；所述的加气装置包括电动机、压气机、第一气瓶、第二气瓶，电动机、压气机、第一气瓶和第二气瓶通过加气总管依次相连，加气总管经第二气瓶后分别连通加气管A和加气管B，第一气瓶与第二气瓶之间的加气总管上安装节流阀，第二气瓶与加气管A和加气管B之间的加气总管上安装加气总阀；开启或关闭电动机并通过压气机可使第一气瓶的压力在所需值，通过控制节流阀从而控制第二气瓶的压力。