发明名称 无曲轴、汽门的四行程引擎
摘要 本发明涉及一种无曲轴、汽门的四行程引擎,该引擎包含有底座、进排气阀、基座、驱动装置组以及顶座所构成。本发明的无曲轴、汽门的四行程引擎,当每个汽缸内的活塞推动驱动装置组,使连接活塞的推杆呈上、下往复运动,以推动连接推杆的形旋转摇臂,使形旋转摇臂推动转动轴件予以转动,进而形成往复式运动转换为旋转运动的引擎机构运动力的输出,动力输出的同时,形旋转摇臂亦推动驱动装置组的齿轮组,使齿轮组带动装置在底座上的进排气阀,可以360度原地旋转运动方式予以旋转,达到在底座内来进行进气及排气作业,由于进排气阀持续转动加上特殊时序设计,具有无需使用曲轴及配合该曲轴所需的繁复的开闭进排气阀门结构的优点。
申请公布号 CN103670696B 申请公布日期 2016.05.04
申请号 CN201210357068.6 申请日期 2012.09.21
申请人 古瑞庭;翁国祯 发明人 古瑞庭
分类号 F02B71/00(2006.01)I 主分类号 F02B71/00(2006.01)I
代理机构 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人 宋义兴
主权项 一种无曲轴、汽门的四行程引擎,其特征在于包含:底座,该底座上开设有进排气槽及以进排气槽为中心点而以环状相对称的两个汽缸,底座内部开设有连通进排气槽与两个汽缸的进排气口,而该进排气槽侧壁及底部则分别开设有连通底座外部的进气孔及出气孔,其中,该底座顶面设置有底部可盖合进排气槽及两个汽缸的基座,该基座底板上分别开设有连通两个汽缸的通孔、轴承孔及复数个孔洞;进排气阀,一端呈圆形状,而在顶端面中央处则连接有一连杆,该进排气阀设置在进排气槽内,该进排气阀开设有能够连通进排气口与进气孔的进气口、以及连通出气孔的出气口,其中进气口和出气口所夹的角度为90度,另,进排气阀上方的连杆能够穿设出基座底板的轴承孔并和置于该轴承孔中的滑动轴承相结合后,而能够和驱动装置中的齿轮组的致动齿轮相结合串连;基座,设置连结在底座顶端,该基座为一四方形中空状的形体,其基座底板上分别开设有连通两个汽缸的通孔、轴承孔及复数个孔洞,中空内部能够容置齿轮组和驱动装置组;驱动装置组,包含有两个分别连接两个活塞的推杆、连接两个推杆顶端的十字型旋转摇臂、连接于十字型旋转摇臂顶端的转动轴件、以及连接十字型旋转摇臂底缘的齿轮组,其中:推杆,其底端设置有与汽缸孔径相对应的活塞,该活塞通过基座底部而分别穿设于两个汽缸内;十字型旋转摇臂,包含具有两个容置空间的管体,一端分别能够穿设于两个容置空间内、且另一端又分别连接两个推杆顶端的两个支杆,一端连接管体顶缘、另一端则穿设定位于第一开口内的第一转动轴承中的第一导杆,以及一端连接管体底缘、且与第一导杆相对称的第二导杆,进而令十字型旋转摇臂呈十字形形态,而所述管体上开设有分别连通两个容置空间的气孔,使得支杆能在容置空间内往复伸缩;齿轮组,包含有两端连接基座底部而形成一容置空间的板体、分别穿设板体顶部内外且同轴的上齿轮及下齿轮、以及分别独立藉由一转轴而连接板体顶部内外并分别邻设且啮合上齿轮及下齿轮的驱动齿轮及致动齿轮,所述驱动齿轮上突设有对应第一斜杆而呈倾斜形态的第二斜杆,该第二斜杆上开设有具第二开口且供第二导杆末端穿设的第二转动轴承,而所述致动齿轮的转轴则连接进排气阀的连杆顶端,使得该驱动齿轮转两圈时,通过上齿轮及下齿轮而转动的致动齿轮恰好减速而仅转一圈,亦即该齿轮组用以控制转动轴件或十字型旋转摇臂与进排气阀间的转速比值,且该转速比值为≥2倍;转动轴件,由相互垂直的纵杆及横杆所连接而成,该纵杆通过轴承而垂直穿设至顶座外部,该横杆则是位于顶座下方,而所述横杆一端形成具有倾斜形态的第一斜杆,该第一斜杆上开设有第一开口,并能够容置第一转动轴承,而该齿轮组末端连接进排气阀的连杆;顶座,该顶座的周缘连接基座顶缘,该顶座穿设有轴向连接基座及底座的固定杆,其中,所述驱动装置的转动轴件顶端穿设至顶座外部;藉由上述结构,当该引擎运转时,将会促使复数个汽缸会依序推动驱动装置组的活塞部份,使连接活塞的推杆呈上、下往复运动,以推动连接推杆的十字形旋转摇臂,使十字形旋转摇臂推动转动轴件转动,形成往复式运动转换为旋转运动的引擎机构作用力的输出,推动转动轴件而达动力输出的同时,十字形旋转摇臂亦会推动驱动装置组的齿轮组,使齿轮组带动装置在底座上的进排气阀,能够以360度原地旋转动作的方式旋转,进而于底座内来进行进气及排气作业,由于进排气阀持续转动加上特殊进、排气时序的设计,当驱动该引擎以进行进气、压缩、爆发及排气等连贯行程四个冲程的循环运动,具有无需使用曲轴及配合该曲轴所需的繁复的开闭进排气阀门结构的优点。
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