动车组车下悬挂结构

摘要

本发明公开了一种动车组车下悬挂结构包括：上叉臂、下叉臂、车轮轴承、第一减震支柱、第二减震支柱、圆盘、横杆，所述上叉臂与所述圆盘上端连接，所述下叉臂与所述圆盘下端连接；所述横杆一端与所述圆盘下端连接；所述第一减震支柱和所述第二减震支柱均由螺旋弹簧和减震器组成，所述螺旋弹簧套设在所述减震器外表面，所述第一减震支柱一端与所述圆盘底端连接，所述第一减震支柱另一端朝上；所述第二减震支柱下端与所述横杆连接，所述第二减震支柱上端与所述第以减震支柱连接，实现了结构设计合理，耐用性和可靠性更高，在转弯时车辆容易侧倾较小，在急刹车时不容易的点头的技术效果。

主权项

动车组车下悬挂结构，其特征在于，所述结构包括：上叉臂、下叉臂、车轮轴承、第一减震支柱、第二减震支柱、圆盘、横杆，其中，所述车轮轴承安装在所述圆盘一侧，所述车辆悬挂结构的其余部件安装在所述圆盘的另一侧；所述上叉臂和所述下叉臂均为U型；所述上叉臂与所述圆盘上端连接，所述下叉臂与所述圆盘下端连接；所述横杆一端与所述圆盘下端连接；所述第一减震支柱和所述第二减震支柱均由螺旋弹簧和减震器组成，所述螺旋弹簧套设在所述减震器外表面，所述第一减震支柱一端与所述圆盘底端连接，所述第一减震支柱另一端朝上；所述第二减震支柱下端与所述横杆连接，所述第二减震支柱上端与所述第一减震支柱连接。