一种HCCI发动机失火检测与控制方法

摘要

一种HCCI发动机失火检测与控制方法，它是在HCCI发动机的每个工作循环中实时采集曲轴转角信号和气缸压力信号并设置包括压缩上止点的压力观测窗口，在压力观测窗口的终点将气缸压力信号在压力观测窗口内的积分值与失火压力阈值相比较，当该积分值小于或等于失火压力阈值时，ECU依次向喷油器和点火线圈发出补油信号和点火信号，在膨胀冲程内将失火气缸内的混合气点燃。本发明具有控制方法简单可靠，控制精度高等优点，可有效降低HCCI发动机循环间波动，提高小负荷燃烧稳定性，拓展HCCI燃烧方式的运行范围，提高燃油经济性，降低由于失火导致的HC排放。

主权项

一种HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，它是在HCCI发动机的每个工作循环中实时采集曲轴转角信号和气缸压力信号并设置包括压缩上止点的压力观测窗口，在压力观测窗口的终点将气缸压力信号在压力观测窗口内的积分值与失火压力阈值相比较，当该积分值小于或等于失火压力阈值时，ECU依次向喷油器和点火线圈发出补油信号和点火信号，在膨胀冲程内将失火气缸内的混合气点燃；在点火时刻进行点火，实现HCCI后燃，消除失火现象，提高缸内热氛围，为下一循环混合气HCCI燃烧准备条件；同时，通过当前循环排气门打开之前的后燃减小未燃HC浓度，降低尾气中的HC排放；所述压力观测窗口的始点设置在压缩上止点前29～31°CA，压力观测窗口的终点设置在压缩上止点后19～21°CA，压力观测窗口为可移动窗口；喷油器的补油时刻为压力观测窗口终点后2°CA；点火线圈的点火时刻为喷油器的补油结束时刻后5°CA。