| 摘要 |
In einem Kraftfahrzeug mit einem bevorzugt elektrischen Antriebsaggregat (M) lassen sich unterschiedliche Antriebsübersetzungen einstellen, ohne dass ein schaltbares Getriebe benötigt wird. Dazu sind in den angetriebenen Achsen Kupplungen (K1, K2) integriert. Bei geschlossener erster Kupplung (K1) erfolgt eine Übersetzung zu langsamen Fahrgeschwindigkeiten hin während bei geschossener zweiter Kupplung (K2) eine Übersetzung zu schnellen Fahrgeschwindigkeiten hin erfolgt. Die unterschiedlichen Übersetzungen lassen sich baulich einfach durch unterschiedliche Reifendurchmesser (9, 11) oder durch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zu den Vorder- und Hinterrädern darstellen. Somit können insbesondere für Elektrofahrzeuge zwei Fahrstufen einfach dargestellt werden. Weiterhin ist ein Allradantrieb durch schlupfende Kupplungen darstellbar. |
