发明名称 一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法
摘要 本发明公开一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法,所述汽车大梁钢的化学成分按重量百分比为:C:0.12%~0.14%;Si:0.15%-0.35%;Mn:1.2%~1.5%;Nb:0.02%~0.04%;Mo:0.3%~0.5%;V:0.08%~0.15%;Ti:0.01%~0.04%;Al:0.01%~0.06%;Cr:0.4%-0.6%;B:0.0015%-0.0025%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;N:≤0.008%,其余为Fe及不可避免的杂质。本申请采用了较低的碳、锰含量,充分利用V、Nb、Ti的析出强化效果,同时添加一定量的Mo、Cr、B控制热处理组织状态,得到细小、均匀的回火组织,从而使得材料具有良好的强韧性、良好的焊接性能和良好的低温冲击韧性,提高了车辆的安全性能,且利于车辆的轻量化发展,解决了现有技术中钢材的低温冲击韧性差导致车辆存在安全隐患,强度低导致车辆的轻量化受限的技术问题。
申请公布号 CN105543666A 申请公布日期 2016.05.04
申请号 CN201511020842.4 申请日期 2015.12.30
申请人 首钢总公司;北京首钢股份有限公司 发明人 潘辉;崔阳;周娜;惠亚军;孙常库;陈斌;吴科敏;李飞
分类号 C22C38/02(2006.01)I;C22C38/04(2006.01)I;C22C38/12(2006.01)I;C22C38/16(2006.01)I;C22C38/06(2006.01)I;C22C38/18(2006.01)I;C22C38/32(2006.01)I;C21D8/02(2006.01)I 主分类号 C22C38/02(2006.01)I
代理机构 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人 马苗苗
主权项 一种屈服强度960MPa汽车大梁钢,其特征在于,所述汽车大梁钢的化学成分按重量百分比为:C:0.12%~0.14%;Si:0.15%‑0.35%;Mn:1.2%~1.5%;Nb:0.02%~0.04%;Mo:0.3%~0.5%;V:0.08%~0.15%;Ti:0.01%~0.04%;Al:0.01%~0.06%;Cr:0.4%‑0.6%;B:0.0015%‑0.0025%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;N:≤0.008%,其余为Fe及不可避免的杂质。
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