一种履带车辆用托带轮减震结构

摘要

本实用新型公开了一种履带车辆用托带轮减震结构,属于履带车辆技术领域，使用该减震结构能够实现托带轮良好减震效果,该结构包括铝基外壳(1)、铝基内圈(2)、切向弧形合成减震橡胶层(3)、钢丝套(4)。其中，铝基外壳(1)与铝基内圈(2)通过切向弧形合成减震橡胶层(3)硫化连接。本实用新型采用切向弧形合成减震橡胶层吸震，通过铝基外壳的热交换后辐射到空气中，从而减少震动对托带轮的影响，提高乘员的舒适度，减少车辆上的器件因震动而损坏。

主权项

一种履带车辆用托带轮减震结构，其特征在于，由铝基外壳(1)、铝基内圈(2)、切向弧形合成减震橡胶层(3)、钢丝套(4)组成；铝基外壳(1)为圆筒状，右端部圆周均布具有若干凸起，凸起上具有轴向安装孔；铝基内圈(2)为圆筒状，左端部均布若干盲孔，盲孔内固定具有内螺纹的钢丝套(4)，通过钢丝套(4)与托带轮轴连接；切向弧形合成减震橡胶层(3)位于铝基外壳(1)、铝基内圈(2)之间，切向弧形合成减震橡胶层的内外圆周面分别与铝基内圈的外圆周面、铝基外壳(1)内圆周面的形状一致，铝基外壳与铝基内圈通过切向弧形合成减震橡胶层硫化连接；切向弧形合成减震橡胶层(3)的沿轴线的截面的轮廓线为曲线，内外轮廓线为形状相同的曲线，曲线由两条直线和与两条直线相切的、位于两条直线之间的圆弧组成，两条直线夹角约160度，圆弧与直线圆滑过渡。