一种双节履带车供配电管理系统

摘要

一种双节履带车供配电管理系统，它涉及一种配电管理系统。本实用新型的技术方案是为了克服双节履带车现有技术中存在相对小空间限制的发电机大小与供耗电平衡的问题。本实用新型双节履带车供配电管理系统位于直流发电机、蓄电池与全车用电设备之间，通过控制，分级给全车用电设备供电。供配电管理系统上将设有三级开关，用于手动控制当前供电级别。管理系统上设有CAN2.0接口，可与总线仪表通讯，计算并显示当前电压、电量估计、蓄电池充电放电情况、剩余电量等。本实用新型属于电气系统技术领域。

主权项

一种双节履带车供配电管理系统，其特征在于，包括电源‑蓄电池(1)，电源‑发电机(2)，保险组(3)，虚拟仪表(4)，can bus总线(5)，总线上其他设备接口(6)，二号继电器(7)，一号继电器(8)，三号继电器(9)，开关面板(10)，核心处理器(11)，温度传感器(12)，霍尔传感器(13)，启动电机(14)，充电电源插座(15)，其中：电源‑蓄电池(1)、电源‑发电机(2)、充电电源插座(15)共同组成为整车电源供电端；虚拟仪表(4)通过can buss总线(5)与核心处理器(11)建立连接，所述保险组(3)分别与二号继电器(7)、一号继电器(8)、三号继电器(9)、开关面板(10)、核心处理器(11)、霍尔传感器(13)和启动电机(14)连接；核心处理器(11)分别连接温度传感器(12)和霍尔传感器(13)，二号继电器(7)，一号继电器(8)，三号继电器(9)和开关面板(10)，开关面板(10)上有核心处理器开关、手动三级供电设备开关，其中手动三级设备开关连接控制二号继电器(7)，一号继电器(8)和三号继电器(9)。