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Fahrzeugleistungsübertragungssystem, aufweisend: eine Eingangswelle (18; 218), die mit einer Verbrennungskraftmaschine (14) verbunden ist, einen Elektromotor (M1), der mit einem Leistungsübertragungspfad zwischen der Eingangswelle (18; 218) und Antriebsrädern (40) verbunden ist und einen Rotor (76) sowie einen Stator (72) aufweist, einen ersten Drehabschnitt (104), der auf der Seite der Verbrennungskraftmaschine (14) angeordnet ist, und einen zweiten Drehabschnitt (106), der auf der Seite des Elektromotors (M1) angeordnet ist, so dass die Eingangswelle (18; 218), der erste Drehabschnitt (104) und der zweite Drehabschnitt (106) relativ zueinander drehbar sind und jeweils um eine vorgegebene Drehachse (RC1) drehbar sind, der Rotor (76) des Elektromotors (M1) mit dem zweiten Drehabschnitt (106) verbunden ist und der Stator (72) des Elektromotors (M1) an einem Gehäuse (12; 212) befestigt ist, wobei der erste Drehabschnitt (104) und der zweite Drehabschnitt (106) eine Drehmomentbegrenzungsvorrichtung (24) bilden, die derart ausgebildet ist, dass sie durch eine Gleitbewegung zwischen dem ersten Drehabschnitt (104) und dem zweiten Drehabschnitt (106) ein Übertragungsmoment (TIM), das zwischen dem ersten und zweiten Drehabschnitt (104, 106) übertragen werden soll, auf eine vorgegebene Obergrenze (T1) begrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Leistungsübertragungspfades zwischen der Eingangswelle (18; 218) und den Antriebsrädern (40) durch einen Planetengetriebesatz (22; 220) gebildet wird, der ein Sonnenrad (S1; S01) aufweist, das mit dem Elektromotor (M1) durch die Drehmomentbegrenzungsvorrichtung (24) verbunden ist, ein Hohlrad (R1; R01), das mit den Antriebsrädern (40) verbunden ist, und einen Träger (C1; C01), der mit der Eingangswelle (18; 218) verbunden ist und ein Planetenrad (P1; P01) trägt, das zwischen dem Sonnenrad (S1; S01) und dem Hohlrad (R1; R01) angeordnet ist, so dass das Planetenrad (P1; P01) um seine Achse und eine Achse des Planetengetriebesatzes (22; 220) drehbar ist, und ein Trägheitsmoment (I1) des ersten Drehabschnitts (104) um die vorgegebene Drehachse (RC1) geringer ist als ein Trägheitsmoment (I2) des zweiten Drehabschnitts (106) um die vorgegebene Drehachse (RC1). |
