用于电动汽车的驻车系统

摘要

本发明涉及一种用于电动汽车的驻车系统，其中包括驱动电机、驱动轴、旋转运动转换部件、第一驱动板和棘轮机构，所述的驱动轴随所述的驱动电机转动而旋转运动，所述的旋转运动转换部件用以将所述的驱动轴的旋转运动转换为沿所述的驱动轴轴向的直线运动，所述的第一驱动板的第一端部与所述的旋转运动转换部件可转动连接，所述的第一驱动板的第二端部与所述的棘轮机构的棘爪相连接。采用该种结构的用于电动汽车的驻车系统，可以实现电动汽车的安全驻动和解锁，提高整车安全性能，驻车电机为独立结构，驻车电机的选型不再受到结构的限制，消除了驻车不到位而棘爪脱开或解锁不到位的可能性，结构简单，安装方便，具有更广泛应用范围。

主权项

一种用于电动汽车的驻车系统，其特征在于，所述的系统包括：驱动电机；驱动轴，该驱动轴一端与所述的驱动电机相连接，该驱动轴随所述的驱动电机转动而旋转运动；所述的驱动电机设置于所述的电动汽车的变速箱外部，驱动轴、旋转运动转换部件、第一驱动板和棘轮机构设置于所述的变速箱内部，所述的驱动轴两端通过驱动轴轴承与变速箱壳体可转动连接；或者所述的驱动电机设置于所述的电动汽车的减速器外部，驱动轴、旋转运动转换部件、第一驱动板和棘轮机构设置于所述的减速器内部，所述的驱动轴两端通过驱动轴轴承与所述的减速器壳体可转动连接；旋转运动转换部件，设置于所述的驱动轴上，该旋转运动转换部件用以将所述的驱动轴的旋转运动转换为沿所述的驱动轴轴向的直线运动；第一驱动板，该第一驱动板的第一端部与所述的旋转运动转换部件可转动连接，该第一驱动板的第一端部在所述的旋转运动转换部件的作用下沿所述的驱动轴轴向运动；棘轮机构，该棘轮机构的棘爪与所述的第一驱动板的第二端部相连接，并在所述的第一驱动板的第二端部的作用下与棘轮啮合。