发明名称 一种内置控制力矩陀螺的轮毂
摘要 本发明涉及一种内置控制力矩陀螺的轮毂,包括:轮辋、左轮辐、右轮辐和控制力矩陀螺,该控制力矩陀螺包括飞轮外壳端盖、飞轮、飞轮外壳以及驱动飞轮的飞轮电机,还包括控制系统,该控制系统基于DSP信号处理系统,通过传感器检测到车体或轮毂的倾斜速度和倾斜角度,为使车体保持平衡,使高速旋转的控制力矩陀螺产生力矩并通过车轴作用到车体框架上,从而迫使车体的倾斜程度得到纠正并恢复平衡状态。该轮毂能够在车身发生倾斜或者有侧翻倾向时,通过轮毂在车轴轴向对车体施加反力矩作用,从而减缓车体倾斜程度,提高了安全性。本轮毂也可以与放置在车体内的其他控制力矩陀螺配合使用,共同出力保持车体平衡。
申请公布号 CN105539007A 申请公布日期 2016.05.04
申请号 CN201510996817.3 申请日期 2015.12.25
申请人 韦鲲 发明人 韦鲲
分类号 B60B19/00(2006.01)I;B60B27/00(2006.01)I;G05D13/62(2006.01)I 主分类号 B60B19/00(2006.01)I
代理机构 北京金富邦专利事务所有限责任公司 11014 代理人 蔡志勇;邵长松
主权项 一种内置控制力矩陀螺的轮毂,其特征在于,所述轮毂包括轮辋,轮辋的左侧设置有左轮辐,轮辋的右侧设置有右轮辐,在左轮辐与右轮辐之间设置有控制力矩陀螺,该控制力矩陀螺包括飞轮外壳端盖、飞轮、飞轮外壳以及驱动飞轮的飞轮电机,飞轮外壳端盖底部设置有上轴承座,飞轮外壳内部底侧设置有下轴承座,上轴承座和下轴承座用于安装轴承以支撑飞轮;飞轮外壳的一侧设置有第一轴,飞轮外壳的另一侧设置有第二轴,第一轴比第二轴长,第一轴和第二轴的轴线位于同一条直线上;左轮辐的中心部设置有左轴孔,该左轴孔内设置有左轴承,所述的第一轴插入该左轴承中并与该左轴承耦合;所述的右轮辐的中心部设置有右轴孔,该右轴孔内设置有右轴承,所述的第二轴插入该右轴承并与该右轴承耦合;左法兰轴通过法兰面和螺栓固定安装在左轮辐的法兰面上;刹车盘片通过螺栓固定安装在左法兰轴的法兰面上,左法兰轴穿过左车架轴承的内孔,左车架轴承与左车架耦合;第一轴穿过左法兰轴的内孔并且伸出和一皮带轮或一齿轮固定连接,或者和一伺服电机直接耦合,皮带轮能够带动第一轴进行旋转伺服运动,进而带动飞轮外壳摆动;右法兰轴通过法兰面和螺栓固定安装在右轮辐的法兰面上;链轮通过螺栓固定安装在右法兰轴的法兰面上,右法兰轴穿过右车架轴承的内孔,右车架轴承与右车架耦合;所述的轮毂还包括控制系统,该控制系统基于DSP信号处理系统,通过传感器检测到车体或轮毂的倾斜速度和倾斜角度,为使车体保持平衡,则控制系统发出位置和速度控制指令给伺服驱动器,控制电机通过皮带轮带动飞轮外壳执行相应幅度和速度的摆动,使高速旋转的控制力矩陀螺产生力矩并通过车轴作用到车体框架上,从而使车体的倾斜程度得到纠正并恢复平衡状态。
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