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Fahrzeugleistungsversorgungssystem, mit: einer ersten Batterie (1), die mit einem Generator (3) verbunden ist, welcher von einer Verbrennungsmaschine eines Fahrzeugs angetrieben ist; einer zweiten Batterie (2), die mit einer elektrischen Last (6) verbunden ist und eine Spannung entsprechend einem offenen Schaltkreis aufweist, die niedriger ist als diejenige der ersten Batterie (1); einem Hauptstromregler (4), der mit der ersten Batterie (1) und mit der zweiten Batterie (2) verbunden ist, und der eingerichtet ist, eine Ausgangsspannung des Generators (3), welche sich ändern kann, an eine Seite der zweiten Batterie (2) auszugeben; einer Detektoreinrichtung (8, 9, 10), die eingerichtet ist, eine Temperatur des Hauptstromreglers (4), eine Ausgangsspannung des Hauptstromreglers (4) und einen Lastbetrag der elektrischen Last (6) zu detektieren; und einer Steuereinheit (7), die eingerichtet ist, eine Eingangsspannung des Hauptstromreglers (4) zu steuern, indem ein oberer Eingangsspannungsgrenzwert des Hauptstromreglers (4) basierend auf dem Lastbetrag der elektrischen Last (6), welcher durch die Detektoreinrichtung (8, 9, 10) detektiert wird, basierend auf der Ausgangsspannung des Hauptstromreglers (4), welche durch die Detektoreinrichtung (8, 9, 10) detektiert wird, und basierend auf einem zulässigen Verlust von Komponententeilen, welche den Hauptstromregler (4) ausbilden, berechnet wird, wobei der zulässige Verlust der Komponententeile aus der Temperatur des Hauptstromreglers (4), welche durch die Detektoreinrichtung (8, 9, 10) detektiert wird, und aus dem Lastbetrag der elektrischen Last (6), welcher durch die Detektoreinrichtung (8, 9, 10) detektiert wird, berechnet wird. |
