| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Batterie eines Fahrzeuges mithilfe eines Ladegerätes des Fahrzeuges, wobei die Batterie und das Ladegerät über ein gemeinsames Kühlsystem gekühlt werden, wobei eine Temperatur der Batterie ermittelt wird, wobei die Temperatur mit einem Grenzwert verglichen wird, wobei ein Wirkungsgrad des Ladegerätes reduziert wird, um mehr Verlustleistung beim Laden der Batterie zu erzeugen, wenn die Temperatur der Batterie unter dem Grenzwert liegt. |
