基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法

摘要

本发明公开了一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，在松开油门后TCU根据发动机动态目标转速信号控制离合器压力，有效地减小了离合器压力控制难度，它包括以下步骤：自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；计算差值Δ= 实时发动机转速-动态目标转速；当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。

主权项

一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，用于松开油门后对自动变速器离合器压力进行控制，其特征在于包括以下步骤：A、自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；B、自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；C、计算差值Δ= 实时发动机转速‑动态目标转速；D、当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；E、在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。