一种双离合器自动变速器润滑流量调节装置

摘要

本实用新型涉及能够精确控制润滑流量的双离合器自动变速器润滑流量调节装置；第二润滑阀弹簧安装在第二润滑阀的非控制端；第一润滑阀为减压比例阀；比例电磁阀的输入端与系统压力油路连接、输出端分别通过第三和第四油路与第一和第二润滑阀的控制端连接；第一和第二油路的一端均与流量输入油路相连、另一端分别与第二润滑阀的输入端和第一润滑阀的输入端连接；第七油路的一端与第一润滑阀的输出端相连，另一端与第五和第八油路的一端相连，第五和第八油路的另一端分别与第二润滑阀的输出端和离合器相连；第一阻尼孔设置在第一油路中其孔径的大小与第一油路中油的流量相适应；第二阻尼孔设置于第七油路中其孔径的大小与第七油路中油的流量相适应。

主权项

一种双离合器自动变速器润滑流量调节装置，包括比例电磁阀（10）、第一润滑阀（11）、压力输入油路（20）、流量输入油路（21）、第一油路（22）、第二油路（23）、第三油路（24）、第四油路（25）、第五油路（26）、第六油路（27）、第七油路（28）、第八油路（29）；第一阻尼孔（31）；第一润滑阀弹簧（32）、第二润滑阀弹簧（33），所述第一润滑阀弹簧（32）安装在第一润滑阀（11）的非控制端，其特征在于：还包括为换向阀的第二润滑阀（12）、第二润滑阀弹簧（33）和第二阻尼孔（30）；所述第二润滑阀弹簧（33）安装在第二润滑阀（12）的非控制端；所述第一润滑阀（11）为减压比例阀；所述比例电磁阀（10）的输入端与系统压力油路（20）连接、输出端分别通过第三油路（24）和第四油路（25）与第一润滑阀（11）和第二润滑阀（12）的控制端连接；所述第一油路（22）和第二油路（23）的一端均与流量输入油路（21）相连，第一油路（22）的另一端与第二润滑阀（12）的输入端连接，第二油路（23）的另一端与第一润滑阀（11）的输入端连接；所述第七油路（28）的一端与第一润滑阀（11）的输出端相连，另一端与第五油路（26）和第八油路（29）的一端相连，所述第五油路（26）的另一端与第二润滑阀（12）的输出端连接，所述第八油路（29）的另一端与离合器相连；所述第一阻尼孔（31）设置在第一油路（28）中，其孔径的大小与第一油路（28）中油的流量相适应；所述第二阻尼孔（30）设置于第七油路（22）中，其孔径的大小与第七油路（22）中油的流量相适应。