发明名称 |
一种双缸刹车分泵 |
摘要 |
本实用新型公开了双缸刹车分泵,顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外刹车片固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成两个对称的活塞通孔,两个活塞通孔都与导柱相平行,活塞通孔装入活塞,活塞通孔内的两个活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放气孔,进油孔、放气孔都与泵体的两个活塞通孔相贯通;一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的外端面与顶板相贴。 |
申请公布号 |
CN205190596U |
申请公布日期 |
2016.04.27 |
申请号 |
CN201520915622.7 |
申请日期 |
2015.11.16 |
申请人 |
王新平;王沛 |
发明人 |
王新平;王沛 |
分类号 |
F16D65/14(2006.01)I;F16D65/092(2006.01)I;F16D69/00(2006.01)I;F16D121/04(2012.01)N;F16D125/02(2012.01)N;F16D125/08(2012.01)N;F16D125/04(2012.01)N |
主分类号 |
F16D65/14(2006.01)I |
代理机构 |
杭州金道专利代理有限公司 33246 |
代理人 |
周希良 |
主权项 |
双缸刹车分泵,其特征是包括泵体、活塞、内刹车片、外刹车片、导柱及顶板,顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设,两根所述的导柱分别依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片的两端,导柱与顶板固定连接,导柱与泵体及内刹车片间隙配合,导柱与外刹车片固定连接;内刹车片与外刹车片之间留有间距;泵体形成两个对称的活塞通孔,两个活塞通孔都与导柱相平行,每个活塞通孔各装入两个所述的活塞,同一活塞通孔内的两个活塞的内端相对并留有间距;泵体开设有进油孔及放气孔,进油孔、放气孔都与泵体的两个活塞通孔相贯通;同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面固接内刹车片,另一活塞的外端面固接顶板;或者,两导柱各外套一根弹簧,弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片,同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面与内刹车片相贴,另一活塞的外端面与顶板相贴。 |
地址 |
317500 浙江省台州市温岭市城西街道吴山工业区温岭市经纬车辆配件有限公司 |