压缩机

摘要

本发明涉及一种用于对用于机动车辆的压缩空气系统的空气进行压缩的压缩机(10)，其带有缸壳体(14)和与这个缸壳体连接的缸盖(16)，其中，在缸壳体(14)中至少一个压缩机活塞能够在至少一个缸中振荡地上下运动。针对这个压缩机(10)规定，在缸盖(16)的面朝至少一个压缩机活塞的底侧(30)中的至少一个凹部(38)中容纳有至少一个薄片(34、36)，借助薄片通过关闭或打开缸盖(16)中的至少一条控制通道(60、60′)能够执行对压缩机(10)的输送功率的低损耗的调节，其中，至少一个薄片(34、36)的支承端部(44)以能枢转导引的方式铰接在这个凹部(38)的支承轮廓(54)上。由于薄片(34、36)的支承端部(44)以能枢转的方式容纳在区段式地由凹部(38)预定的支承轮廓(54)上，所以用于将薄片(34、36)以能枢转的方式支承在缸盖(16)中的单独的轴颈是可有可无的。由此，得到了缸盖(16)在至少一个薄片(34、36)的区域中的结构性构造的简化。

主权项

一种用于对用于机动车辆的压缩空气系统的空气进行压缩的压缩机(10)，所述压缩机带有缸壳体(14)和与所述缸壳体连接的缸盖(16)，其中，在所述缸壳体(14)中至少一个压缩机活塞能在至少一个缸中振荡地上下运动，其特征在于，在所述缸盖(16)的面朝所述至少一个压缩机活塞的底侧(30)中的至少一个凹部(38)中容纳有至少一个薄片(34、36)，借助所述至少一个薄片通过关闭或打开在所述缸盖(16)中的至少一条控制通道(60、60′)能执行对所述压缩机(10)的输送功率的低损耗的调节，其中，所述至少一个薄片(34、36)的支承端部(44)以能枢转导引的方式铰接在所述凹部(38)的支承轮廓(54)上。