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Un nuevo sistema de arenero para locomotoras de todas clases, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituído por un receptáculo dispuesto directamente sobre la caldera de la locomotora, que comprende, una cámara superior para arena en depósito y una cámara inferior para arena de distribución, comprendiendo medios de separación entre ambas cámaras constituídos por tabiques horizontales perforados y operativamente dispuestos para realizar un movimiento de oscilación en su plano, por la acción de mando de unos brazos dispuestos en un eje principal de movimiento que lleva, al propio tiempo, removerdores en la cámara superior, comprendiendo en la cámara inferior boquillas de salida de la arena, medios removedores de las misma y medios de obturación y apertura de la salida de aquella, operativamente dispuestos para participar del movimiento del eje de maniobra, mediante acoplamiento sobre el mismo y en dependencia con una transmisión por palanca y tirante que alcanza a lacabina del maquinista.
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