增程式电动车的动力控制系统

摘要

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种增程式电动车的动力控制系统，包括：三相交流电动机，用于通过传动装置或者直接驱动车轮行进；通过升降压变换器和逆变器向所述电动机供电的蓄电池组；三相交流发电机组；将所述三相交流发电机组输出的交流电整流为直流电的整流器；其中，所述整流器的三相交流输入端分别连接交流发电机组的三相交流输出端，所述整流器的直流输出端的正负极分别连接蓄电池的正负极。上述动力控制系统能够同时提高电动机的力矩密度以及发电机的功率密度，从而减小电动机和发电机的重量和尺寸。

主权项

一种增程式电动车的动力控制系统，包括：三相交流电动机(11)，以及通过一逆变器(12)向所述三相交流电动机(11)供电的蓄电池组(14)，其特征在于，还包括：三相交流发电机组(15)；将所述三相交流发电机组(15)输出的交流电整流为直流电的整流器(16)；其中，所述整流器(16)的三相交流输入端分别连接交流发电机组(15)的三相交流输出端，所述整流器(16)的直流输出端的正负极分别连接所述蓄电池组(14)的正负极，其中所述交流发电机组包括：三相交流发电机(151)，升速齿轮箱(152)，以及通过所述升速齿轮箱(152)驱动发电机的内燃机(153)，以及其中所述升速齿轮箱(152)被设置用于提高所述三相交流发电机(151)的转速,以及所述逆变器(12)与所述蓄电池组(14)直接通过一升降压变换器(13)耦合。