| 摘要 |
1. Система управления работой устройства (40) навигационного управления, причем устройство навигационного управления выполнено с возможностью управления глубиной погружения и/или поперечным положением буксируемой акустической линейной антенны (20а) и содержит корпус (11), к которому прикреплен набор крыльев, содержащая средство (55, 91) для обеспечения работы устройства навигационного управления в режиме с пониженной функциональностью посредством воздействия по меньшей мере на одно крыло, не отсоединенное и снабженное приводом от электродвигателя, при детектировании, что по меньшей мере одно крыло из указанного набора крыльев отсоединено или должно быть отсоединено.2. Система управления работой по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутое средство для обеспечения работы содержит:- схему (55, 91) принятия решения о потере крыла, предназначенную для генерирования сигнала потери крыла при детектировании, что по меньшей мере одно крыло из указанного набора крыльев отсоединено или должно быть отсоединено; и- схему (55) управления, входящую в состав устройства навигационного управления, предназначенную для управления устройством навигационного управления в соответствии с режимом с пониженной функциональностью при приеме упомянутого сигнала потери крыла, при этом упомянутый пониженный рабочий режим обеспечивает возможность управления, по меньшей мере, глубиной погружения буксируемой акустической линейной антенны.3. Система управления работой по п. 2, отличающаяся тем, что упомянутое по меньшей мере одно крыло, которое отсоединено или должно быть отсоединено, содержит встроенный магнит,причем упомянутая система управления работой содержит магн |
