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Längswellenanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2), zumindest aufweisend • eine erste Welle (3) und eine zweite Welle (4), wobei die erste Welle (3) einen Zapfen (5) mit einem ersten Ende (6) und einem zweiten Ende (7) aufweist, und • ein Kugelgleichlaufverschiebegelenk (8) zur Verbindung der ersten Welle (3) mit der zweiten Welle (4), wobei ein Gelenkinnenteil (9) des Kugelgleichlaufverschiebegelenks (8) am zweiten Ende (7) montiert und ein Gelenkaußenteil (10) an der zweiten Welle (4) angeordnet ist, wobei das Gelenkaußenteil (10) in einer Endzone (11) eines Verschiebebereichs (12) einen ersten Anschlag (13) für einen Käfig (14) des Kugelgleichlaufverschiebegelenks (8) aufweist, so dass der Käfig (14) bei Ineinanderschieben von erster Welle (3) und zweiter Welle (4) an dem ersten Anschlag (13) zur Anlage gebracht wird. |
