| 摘要 |
스루 앵커(10)에서는, 차량의 긴급시에 탑승자가 웨빙(28)에 의해 구속되었을 때, 웨빙(28)이 탑승자의 관성이동에 의해 가이드 피스(18)의 삽입통과구멍(20)을 차량 전측으로 이동되어, 웨빙(28)의 차량 전측 단면이 가이드 피스(18)의 변위벽(26)에 높은 하중으로 접촉된다. 여기서, 가이드 피스(18)에서는, 변위벽(26)의 강성이 변위구멍(24)에 의해 낮게 되어 있다. 이 때문에, 웨빙(28)에 의해 변위벽(26)이 차량 전측으로 변형되어 변위됨으로써, 삽입통과구멍(20)에 있어서의 웨빙(28)의 차량 전측으로의 편향이 발생하는 것을 억제할 수 있다. |
