发明名称 车辆安全自动通报系统含防盗装置
摘要 明为车辆安全自动通报系统含防盗装置,至少包含:紧急开关、系统事故感测装置或原车事故感测装置、控制系统、控制电路、GPS模组、无线区域网路装置Bluetooth模组、车主之智慧型手机与控制系统结合;前述控制系统设积体电路(IC),前述积体电路具备侦测、计算、分析管理之来自于前述紧急开关、事故感测装置或原车事故感测装置所测得之车辆状态,并将该讯号依程式指令,传输到前述控制电路,再经由控制电路得以驱动引擎回路、喇叭警示回路、GSM通讯模组、GPS模组、无线区域网路装置Bluetooth模组运作,并经由车辆使用者之智慧型手机或智慧行动装置将讯号对外发出,以为交通事故或车辆失窃或车辆行进位置之通报。
申请公布号 TWI530410 申请公布日期 2016.04.21
申请号 TW102128242 申请日期 2013.08.07
申请人 黄健堂;全球人车安全科技有限公司 发明人 黄健堂
分类号 B60R25/00(2013.01);G08G1/127(2006.01) 主分类号 B60R25/00(2013.01)
代理机构 代理人 邱南英
主权项 一种车辆安全自动通报系统含防盗装置,至少包含:紧急开关,得以为车主紧急启动之用,藉以发出车辆发生事故之讯号,以为后续控制系统得以依据该讯号启动后续之装置;原车事故感测装置,如车辆已具备原车事故感测装置,即可利用前述原车事故感测装置作为本系统侦测车辆事故危险讯号之设备,前述原车事故感测装置如得以侦测得到车辆发生事故之状态,即可将该发生事故之讯号,以为后续控制系统接收,得以依据该讯号启动后续之装置;或设置系统事故感测装置,作为侦测车辆事故危险讯号之设备,当前述系统事故感测装置侦测得到车辆发生事故之状态,即可将该讯号传输到后续控制系统,并得以依据该讯号启动后续之装置;控制系统,设积体电路(IC),前述积体电路(IC)具有接收自前述紧急开关、或原车事故感测装置,或系统事故感测装置所侦测而得之事故讯号,并对该讯号进行计算、分析、管理,并启动后续控制电路之功能;控制电路,得以依据前述控制系统启闭后续之引擎控制回路、喇叭警示回路、环球移动通讯系统(GSM通讯装置)、全球卫星定位系统(GPS模组)、无线区域网路装置蓝芽(Bluetooth)模组等装置;如此,车主端智慧行动装置于下载本系统之应用软体(APP)之后,即可自行设定或变更密码,并设定车主之资讯,再设定亲友端联系资讯,并完成防盗设定,即可完成本系统之设定并运作,即可利用前述全球卫星定位系统(GPS模组)经环球移动通讯系统(GSM通讯装置)将事故讯号地点传输到亲友端智慧行动装置或救护单位或报案机关之云端报案装置,或利用全球卫星定位系统(GPS模组)经无线区域网路蓝芽(Bluetooth)模组得以将事故发生之讯号地点传输到车主端智慧行动装置,经由车主端智慧行动装置传输到亲友端智慧行动装置或救护单位或报案机关之云端报案装置,以产生单一或多重通报功能,得以让救护单位或报案单位或亲友端 迅速获得该事故讯息及地点,并连系就近之救护机关,进行救援,降低事故死亡率,并提升救援之效果;当车主要启动车辆时,须以车主端智慧行动装置和本系统之无线区域网路装置蓝芽(Bluetooth)模组连结,即可藉由车主端智慧行动装置传输解除防盗指令至控制系统,藉以驱动控制电路连结引擎控制回路,才可发动车辆;如车辆停妥,关闭车辆电源锁后,控制系统即自动进入防盗状态,因此若车辆被第三人开启电源锁,但车主端智慧行动装置未于一定时间传输解除防盗指令(密码)至控制系统时,控制系统将驱动控制电路保持引擎控制回路在断电状态,依然无法发动引擎,并可开启喇叭警示回路运作,发出警示声响或开启环球移动通讯系统(GSM通讯装置)传输到车主端智慧行动装置警告车主。
地址 桃园市杨梅区裕成南路239号;桃园市杨梅区裕成南路239号