混合车辆的起动控制装置

摘要

本发明提供一种发动机起动时可稳定控制离合器的传递转矩容量的混合车辆的起动控制装置。该混合车辆在发动机(Eng)和电动机/发电机(MG)之间设置有第一离合器(CL1)，从设置于机械式油泵(O/P)排出工作液的主压回路(101)的主压调节阀(102)供给第一离合器(CL1)的联接压，其特征在于，作为混合车辆的起动控制装置，在EV行驶时的发动机起动请求时使第一离合器(CL1)联接，进行向发动机(Eng)的转矩输入，执行使发动机(Eng)起动的起动控制的起动控制部具备若在带式无级变速器(CVT)的变速器输入转矩(TQCVT)超过基于工作液压预设定的设定输入转矩(TQa)时，执行起动控制的起动判定部(步骤S2)。

主权项

一种混合车辆的起动控制装置，具备：第一离合器，其设置于将发动机的驱动力传递到驱动轮的驱动传递系，可断开或连接所述发动机侧和所述驱动轮侧；电动机，其可对所述驱动传递系输出驱动力，并设置于所述驱动传递系中比所述第一离合器更靠所述驱动轮侧，而且，在所述第一离合器的联接状态下驱动输出，可起动所述发动机；自动变速器，其介装于该电动机与所述驱动轮之间；机械式泵，其通过所述电动机驱动，将排出的工作液经由主压回路供给到所述自动变速器；控制阀，其设置于所述主压回路，根据向所述自动变速器的输入转矩的增大，使所述主压回路的工作液压增加；起动控制部，其在通过所述电动机的驱动的EV行驶时的发动机起动请求时，执行使所述第一离合器联接，进行从所述电动机向所述发动机的转矩输入，而使所述发动机起动的起动控制；起动判定部，其包含于所述起动控制部，运算向所述自动变速器的输入转矩即变速器输入转矩，当该变速器输入转矩超过基于所述工作液压预设定的设定输入转矩时，执行所述起动控制。