基于地铁隧道散热的复合型空调系统

摘要

本实用新型公开的基于地铁隧道散热的复合型空调系统，包括有管式间接蒸发冷却-表冷器-高压微雾降温复合空调机组，管式间接蒸发冷却-表冷器-高压微雾降温复合空调机组与机械制冷系统连接，机械制冷系统与毛细管网空调末端连接，毛细管网空调末端均匀铺设于地铁隧道内。本实用新型的复合型空调系统，解决了现有地铁用空调系统存在的能耗巨大及冷却塔设置位置受限的问题。

主权项

基于地铁隧道散热的复合型空调系统，其特征在于，包括有管式间接蒸发冷却‑表冷器‑高压微雾降温复合空调机组，所述管式间接蒸发冷却‑表冷器‑高压微雾降温复合空调机组与机械制冷系统连接，所述机械制冷系统与毛细管网空调末端连接，所述毛细管网空调末端均匀铺设于地铁隧道(23)内；所述管式间接蒸发冷却‑表冷器‑高压微雾降温复合空调机组，包括有机组壳体，所述机组壳体相对的两侧壁上分别设置有进风口(1)、送风口(17)；所述机组壳体内按空气流动方向依次设置有过滤装置(2)、立管式间接蒸发冷却器、表冷器(8)、高压微雾降温单元、挡水板a(11)及送风机(16)；所述立管式间接蒸发冷却器上方对应的机组壳体顶壁上设置有排风口，所述表冷器(8)下部设置有水箱b(7)；所述表冷器(8)与机械制冷系统连接；所述立管式间接蒸发冷却器与表冷器(8)之间形成回风流道，所述回风流道上方对应的机组壳体顶壁上设置有回风口(15)；所述进风口(1)内设置有进风量控制阀；所述送风口(17)内设置有送风量控制阀；所述回风口(15)内设置有回风量控制阀。