液压产生装置以及液压制动系统

摘要

本发明提供液压产生装置以及液压制动系统。液压制动系统包括具备加压活塞前方的前方室与后方的后方室的缸体装置，其中，基于后方室的液压检测制动系统是否发生液体泄漏。当从目标后方液压减去实际后方液压而得的值（ΔP）大于第一异常判定阈值（ΔPth）的状态持续第一异常判定时间（T1）以上，然后，实际后方液压（Ps）以设定斜度以上的斜度增加，相减而得的值（ΔP）变得小于恢复判定阈值（δp）的情况下，认为因前方室的工作液泄漏而导致加压活塞触底。这样，只要基于实际后方液压的变化、目标后方液压与实际后方液压之差就能够检测制动系统是否发生液体泄漏。

主权项

一种液压制动系统，其特征在于，包括：缸体装置，该缸体装置设置于车辆，具备：(a)壳体；(b)至少一个加压活塞，上述至少一个加压活塞以液密且能够滑动的方式嵌合于上述壳体；(c)至少一个前方室，上述至少一个前方室分别设置在上述至少一个加压活塞的前方；以及(d)后方力控制装置，该后方力控制装置能够通过被供给电力而工作，对上述至少一个加压活塞中的一个加压活塞施加来自后方的驱动力亦即后方力，并且能够控制该后方力；液压制动器的制动缸，该液压制动器的制动缸连接于上述至少一个前方室，分别设置于上述车辆的多个车轮，并抑制车轮的旋转；后方力检测装置，该后方力检测装置检测上述后方力；以及液体泄漏检测装置，该液体泄漏检测装置检测：在包括各个上述至少一个前方室和连接于各个上述至少一个前方室的多个制动缸中的一个以上的至少一个制动系统中，至少一方的制动系统是否发生液体泄漏，上述液体泄漏检测装置具备差对应检测部，当从上述后方力的推定值亦即推定后方力减去上述后方力检测装置的检测值亦即实际后方力而得的值在第一异常判定阈值以上的状态持续第一异常判定时间以上、然后变为第一恢复判定阈值以下的情况下，上述差对应检测部检测为上述至少一方的制动系统发生液体泄漏，其中，上述第一恢复判定阈值小于上述第一异常判定阈值。