柴油驱动车辆制动能量的回收利用系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种柴油驱动车辆制动能量的回收利用系统及其控制方法，包括制动能回收装置和DPF再生装置，制动能回收装置包括轮毂电机、电机控制器、强电接口、弱电接口和蓄电池，轮毂电机分别连接车轮和电机控制器，电机控制器分别连接整车控制器、强电接口和蓄电池，蓄电池连接弱电接口，DPF再生装置包括再生控制器、电磁阀和DPF再生单元，再生控制器分别连接电磁阀、DPF再生单元、强电接口和弱电接口，电磁阀安装在DPF再生单元进气口与柴油机排气口的管路连接处，DPF再生单元分别连接强电接口和弱电接口；所述控制方法为利用制动回收能量对DPF进行被迫再生和主动再生。与现有技术相比，本发明实现了柴油机的节能和减排。

主权项

一种柴油驱动车辆制动能量的回收利用系统，包括车轮(6)、整车控制器(7)、电子制动踏板(8)和柴油机(17)，整车控制器(7)连接电子制动踏板(8)，其特征在于，还包括制动能回收装置和DPF再生装置，所述的制动能回收装置包括轮毂电机(1)、电机控制器(2)、强电接口(3)、弱电接口(4)和蓄电池(5)，所述的轮毂电机(1)分别连接车轮(6)和电机控制器(2)，所述的电机控制器(2)分别连接整车控制器(7)、强电接口(3)和蓄电池(5)，所述的蓄电池(5)连接弱电接口(4)；整车控制器(7)接收电子制动踏板(8)的制动信号后，向电机控制器(2)发送制动命令，电机控制器(2)控制轮毂电机(1)制动，同时将高速、紧急制动时产生的强电流输入到强电接口(3)或将缓和制动工况时产生的弱电流存储到蓄电池(5)，强电接口(3)作为强电流的输入输出接口，弱电接口(4)作为蓄电池(5)中弱电流的输入输出接口；所述的DPF再生装置包括再生控制器(14)、电磁阀(12)和DPF再生单元(9)，所述的再生控制器(14)分别连接电磁阀(12)、DPF再生单元(9)、强电接口(3)和弱电接口(4)，所述的电磁阀(12)安装在DPF再生单元(9)进气口与柴油机(17)排气口的管路连接处，所述的DPF再生单元(9)分别连接强电接口(3)和弱电接口(4)。