一种复合型直升机主减周期撑杆

摘要

本发明提供一种复合型直升机主减周期撑杆，主要用于直升机舱内降噪；该撑杆包括撑杆本体和连接头，撑杆本体包括紧密连接的上筒和下筒以及包覆在上、下筒外部的外筒，上筒和下筒分别为若干层间隔设置的金属层和橡胶层串联组成的周期结构，上、下筒并联构成串/并联复合型周期结构；还包括上、下薄壁圆管，上薄壁圆管一端与下筒连接，另一端连接上连接头；下薄壁圆管一端连接在外筒的底面上，另一端连接下连接头；直升机飞行或地面停放时，撑杆两端分别受到拉伸和压缩载荷，保证撑杆内部金属和橡胶始终处于压缩状态，以避免其在拉力作用下的损坏，满足刚度、强度要求；配合合理的周期结构参数，可实现主减速器到机身宽频减振，实现直升机舱内降噪。

主权项

一种复合型直升机主减周期撑杆，包括撑杆本体和连接头，其特征在于，所述撑杆本体包括紧密连接的上筒（4）和下筒（5）以及包覆在上、下筒外部的外筒（3），所述上筒（4）和下筒（5）内部压制有若干层交替设置的金属层和橡胶层；还包括上、下薄壁圆管，所述上薄壁圆管（2）一端与下筒（5）连接，另一端连接上连接头（1）；所述下薄壁圆管（7）一端连接在外筒（3）的底面上，另一端连接下连接头（8）；所述橡胶层在装配前进行预压缩处理，并且保证下筒（5）的预压缩量超过其在使用时的最大拉伸位移。