| 发明名称 | 用于将车轮连接至车辆的控制臂和车轮悬架 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于将车轮连接至车辆的控制臂(1)。该控制臂(1)包含挤出的控制臂主体(2)和可在其中设置衬套(10、11)的至少一个轴承接收器(8、9)。控制臂主体(2)具有在其挤出方向(z)上延伸的凹槽(5)。根据本发明，轴承接收器(8、9)为均质材料的控制臂主体(2)的整体部件，其中控制臂主体(2)具有设置于其凹槽(5)的区域中的强化结构(16)。强化结构(16)由纤维增强塑料形成，而控制臂主体(2)的至少部分区域由轻质金属或金属合金构成。衬套(10、11)具有内部部件(12、13)和至少部分地包围内部部件(12、13)的弹性体(14、15)，其中在衬套(10、11)设置于轴承接收器(8、9)中的状态下，衬套(10、11)通过其弹性体(14、15)与轴承接收器(8、9)直接接触。本发明还涉及一种具有至少一条用于连接车轮至车辆的控制臂(1)的车轮悬架，及相应地装备的车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN105501014A | 申请公布日期 | 2016.04.20 |
| 申请号 | CN201510616113.9 | 申请日期 | 2015.09.24 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 |
| 分类号 | B60G7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 王淑丽 |
| 主权项 | 一种用于将车轮连接至车辆的控制臂，其包含挤出的控制臂主体(2)和至少一个轴承接收器(8、9)，衬套(10、11)能够设置在所述轴承接收器(8、9)中，其中所述控制臂主体(2)具有在其挤出方向(z)上延伸的凹槽(5)，其特征在于，轴承接收器(8、9)为均质材料的所述控制臂主体(2)的整体部件，且所述控制臂主体(2)具有设置于其凹槽(5)的区域中并由纤维增强塑料形成的强化结构(16)，其中所述控制臂主体(2)的至少部分区域由轻质金属或金属合金构成，且所述衬套(10、11)具有内部部件(12、13)和至少部分地包围所述内部部件(12、13)的弹性体(14、15)，其中在所述衬套(10、11)设置于所述轴承接收器(8、9)中的状态下，所述衬套(10、11)通过其弹性体(14、15)与所述轴承接收器(8、9)直接接触。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||