用成型冷铁熔模铸造航空发动机结构复杂厚大铸件的方法

摘要

一种用成型冷铁熔模铸造航空发动机结构复杂厚大铸件的方法，其步骤包括：用熔模铸造工艺制作成型冷铁；利用铸件模具制作蜡模；利用蜡模制作型壳，涂料浆料由二氧化硅含量25％—30％的硅溶胶和刚玉粉构成，配比按每Kg硅溶胶加3—4Kg刚玉粉，涂浆料后用80#—100#刚玉砂撒砂，涂料至三到五层后，在型壳上需要对铸件冷却的位置用铁丝将成型冷铁固定到型壳上，然后继续涂料制得型壳；利用制得的型壳进行浇注，浇注时型壳预热温度900℃—1000℃，浇铸温度1560℃—1610℃；浇注后进行脱壳、切割和清理制得铸件。用该方法可解决铸件复杂深腔部位的结构疏松问题。

主权项

一种用成型冷铁熔模铸造航空发动机结构复杂厚大铸件的方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一：用熔模铸造工艺制作成型冷铁(3)根据铸件腔体结构，使用UG软件偏置3mm～8mm设计成型冷铁结构；然后按照成型冷铁的设计制造成型冷铁蜡模模具，采用熔模铸造工艺制造出成型冷铁(3)待用；步骤二：利用铸件模具制作蜡模；步骤三：利用蜡模制作型壳完成蜡模组合后进行涂料，所涂浆料由二氧化硅含量25％—30％的硅溶胶和刚玉粉构成，配比按每Kg硅溶胶加3—4Kg刚玉粉，涂浆料后用80#—100#刚玉砂撒砂；涂料三至五层后，在型壳上需要对铸件冷却的位置将步骤一制得的成型冷铁固定到型壳上，然后继续涂料，继续涂料用46#—60#刚玉砂，制得型壳；步骤四：利用步骤三制得的型壳进行浇注，浇注过程中型壳预热温度900℃—1000℃，浇铸温度1560℃—1610℃；步骤五：浇注后进行脱壳、切割和清理，制得铸件。