一种城市轨道交通系统综合节能的装置

摘要

一种城市轨道交通系统综合节能的装置包括牵引供电系统和城市轨道交通列车的电传动系统。牵引供电系统的隔离开关2- 6的输入端连接三相电网、隔离开关2- 6的输出端连接变压整流装置2-4的输入端；变压整流装置2-4的输出端通过导线连接牵引供电装置2-1；牵引供电装置2-1只在车站及附近的局部路段设置，车站与车站之间其他路段不设牵引供电装置 2-1。城市轨道交通列车的电传动系统的受流装置3-1通过车内供电母线3-2 连接多个交流同步伺服驱动器3-3 、电源变换装置3-8 ；交流同步伺服驱动器3-3 连接连接交流同步伺服电机3-4 和动力超级电容箱 3-11。

主权项

一种城市轨道交通系统综合节能的装置，包括牵引供电系统和城市轨道交通列车的电传动系统，其特征是：牵引供电系统的隔离开关（2‑ 6）的输入端连接三相电网、隔离开关（2‑ 6）的输出端连接变压整流装置（2‑4）的输入端；变压整流装置（2‑4）的输出端通过导线连接牵引供电装置（2‑1）；城市轨道交通列车的电传动系统的受流装置（3‑1）通过母线（3‑2）连接电源变换器（3‑8）和交流同步伺服驱动器（3‑3），交流同步伺服驱动器（3‑3）连接交流同步伺服牵引电机（3‑4）和动力超级电容箱。