| 摘要 |
1. Подсистема теплового насоса для автомобиля, которая включает в себя компрессор, имеющий по крайней мере два расположенных ниже по потоку канала, в каждом из которых предусмотрен клапан, переключаемый между открытым и закрытым положениями, причем клапаны выполнены с возможностью переключении в закрытое положение при выключении компрессора.2. Подсистема теплового насоса по п. 1, в которой по крайней мере один из клапанов представляет собой электрический расширительный клапан, переключаемый между несколькими положениями.3. Подсистема теплового насоса по п. 2, в которой по крайней мере один из клапанов представляет собой двухпозиционный клапан.4. Подсистема теплового насоса по п. 3, в которой двухпозиционный клапан представляет собой электромагнитный клапан, выполненный с возможностью автоматически переключаться в закрытое положение при выключении компрессора.5. Подсистема теплового насоса по п. 3, в которой одним из каналов является основная линия для смеси хладагента и масла, а другим каналом является обводная линия для смеси хладагента и масла.6. Подсистема теплового насоса по п. 5, в которой в обводной линии для смеси хладагента и масла установлен двухпозиционный клапан.7. Подсистема теплового насоса по п. 6, которая соединена с возможностью переноса тепловой энергии с подсистемой обогрева через теплообменник для смеси хладагента с маслом и охлаждающей жидкости, для формирования системы климат-контроля.8. Система по п. 7, которая дополнительно включает в себя насос для охлаждающей жидкости.9. Система по п. 8, которая выполнена с возможностью обеспечивать по крайней мере один режим охлаждения и по крайней мере один режим обогрева.10. Система клима |
