车用自动空调控制方法

摘要

本发明公开了一种车用自动空调控制方法，包括：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；步骤3、电子控制器根据所述步骤1所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制；3b、风量的控制；3c、出风模式切换控制；3d、内外循环切换控制。本发明能够将自动车室内温度稳定在人们的期望值附近，不会出现温度过冷或过热的现象。

主权项

一种车用自动空调控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；TAO值的计算公式如下：TAO=(1‑K)*TAOBDr+K* TAOBPa；TAOBDr=KSET*TSETDr‑Kr*Tr‑KAM*TAMdisp+C+K1*△TSETDr；TAOBPa=KSET*TSETPa‑Kr*Tr‑KAM*TAMdisp+C+K2*△TSETPa；其中，TAO为最终目标吹出温度，TAOBDr为主驾驶侧目标吹出温度值，TAOBPa为副驾驶侧目标吹出温度值，TSETDr为主驾驶温度设定值，TSETPa为副驾驶温度设定值，△TSETDr为主驾驶温度设定差值，△TSETPa为副驾驶温度设定差值， Tr为内温传感器的输出值，TAMdisp为外温传感器的输出值，KSET、Kr、KAM、C、K、K1、K2均为常数；步骤3、电子控制器根据所述步骤2所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制电子控制器根据步骤2所得的TAO值，并结合从CAN线上获取的当前水温信号值、蒸发器出口温度值计算出风门开度；计算公式如下：SW=(TAO‑TE+3)/MAX[10,TW‑TE+3]，其中：SW为风门开度，TE为蒸发器出口温度值，TW为发动机水温值，电子控制器基于计算得出的风门开度控制温度混合风门转动到相应位置；3b、风量的控制电子控制器根据步骤2所得的TAO值，并结合当前外温传感器的输出值与用户设定温度值，检索风量脉谱图得出鼓风机的最终输出风量等级，并控制鼓风机输出相应的风量；3c、出风模式切换控制 电子控制器根据步骤2所得的TAO值，并结合当前日照传感器的输出值，通过检索风门模式脉谱图得出模式风门的最终输出风门模式，并控制模式风门转动到相应位置；3d、内外循环切换控制电子控制器根据步骤2所得的TAO值判断此时应该为内循环还是外循环，并控制内外循环门转到对应位置；所述步骤2中，通过实车标定，统计出TSETDr、TAMdisp与△TSETDr的对应关系， TSETPa、TAMdisp与△TSETPa的对应关系，TAMdisp与Tr对应关系，以及TAMdisp与K1、K2、C的对应关系，并分别制作对应关系脉谱图后存储于电子控制器内，电子控制器根据不同工况查询脉谱图，得出不同TSETDr、Tr、TAMdisp与△TSETDr对应的C、K1，不同TSETPa、Tr、TAMdisp与△TSETPa对应的C、K2。