发明名称 燃气舵系统非线性频率特性获取系统及方法
摘要 本发明涉及自动控制技术领域,具体涉及一种燃气舵系统非线性频率特性获取系统及方法,目的是解决传统获取方法仅仅测量燃气舵作动器输出特性,而不能获取整个系统频率特性的技术问题。其特征在于,它包括伺服测试单元(101)、控制器(102)、作动器(103)、传动组件(104)、燃气舵舵面(105)、角速率陀螺(106)、直流稳压电源(107)、动态信号测试设备(108)和数据处理计算机(109)。本发明可以测得包含燃气舵舵面结构特性在内的整个燃气舵系统的频率特性,当测试结果不满足设计要求时,针对测试结果反映的问题,对燃气舵伺服系统与控制系统进行改进,以提高舵系统的性能。
申请公布号 CN105510034A 申请公布日期 2016.04.20
申请号 CN201410490209.0 申请日期 2014.09.23
申请人 北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院 发明人 付玮;苏华昌;乔建忱;梁立权
分类号 G01M15/00(2006.01)I 主分类号 G01M15/00(2006.01)I
代理机构 核工业专利中心 11007 代理人 王朋
主权项 一种燃气舵系统非线性频率特性获取系统,其特征在于:它包括伺服测试单元(101)、控制器(102)、作动器(103)、传动组件(104)、燃气舵舵面(105)、角速率陀螺(106)、直流稳压电源(107)、动态信号测试设备(108)和数据处理计算机(109);其中,伺服测试单元(101)分别与控制器(102)和动态信号测试设备(108)连接,控制器(102)与作动器(103)连接,作动器(103)与传动组件(104)连接,传动组件(104)与燃气舵舵面(105)连接,燃气舵舵面(105)与角速率陀螺(106)连接,角速率陀螺(106)分别与直流稳压电源(107)和动态信号测试设备(108)连接,动态信号测试设备(108)与数据处理计算机(109)连接。伺服测试单元(101)分别向控制器(102)和动态信号测试设备(108)发送指令信号;控制器(102)接收伺服测试单元(101)发送的指令信号,向作动器(103)发送驱动信号,驱动作动器(103)按照驱动信号的要求运动;传动组件(104)将作动器(103)的运动传递给燃气舵舵面(105),使得燃气舵舵面(105)按照指令信号规定的角度做角运动;直流稳压电源(107)为角速率陀螺(106)供电;角速率陀螺(106)感应到燃气舵舵面(105)做角运动时的角速率,将感应到的角速率模拟信号传送给动态信号测试设备(108);动态信号测试设备(108)接收伺服测试单元(101)发送的指令信号和角速率陀螺(106)发送的角速率模拟信号,将角速率模拟信号转换为角速率数字信号,然后将角速率数字信号与指令信号存储后发送给数据处理计算机(109);数据处理计算机(109)接收动态信号测试设备(108)发送的两种信号,对信号进行处理后获得燃气舵系统频率特性幅频相频结果。
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