汽车自动空调控制方法和控制系统

摘要

本发明涉及一种汽车自动空调控制方法和汽车自动空调控制系统，其通过人机交互模块接收使用者输入的车内目标温度T0；再由温度采集模块通过温度传感器来采集车内空气的温度信号，获得实测温度t；温度修正模块计算实测温度t与车内目标温度T0的差值Δu，根据差值Δu对实测温度t进行修正，获得车内实际温度；最后温度控制模块根据车内实际温度控制空调系统按照相应的运行参数进行空气调节，以使调节后的车内温度达到车内目标温度T0。采用本发明，可以消除车内温度采集模块所采集到的温度与车内实际温度的偏差，从而提高汽车自动空调控制系统的控制精度。

主权项

一种汽车自动空调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、通过人机交互模块接收使用者输入的车内目标温度T0；S2、温度采集模块通过温度传感器采集车内空气的温度信号，获得实测温度t；S3、计算所述实测温度t与所述车内目标温度T0的差值Δu，根据所述差值Δu对所述实测温度t进行修正，获得车内实际温度；S4、根据所述车内实际温度控制空调系统按照相应的运行参数进行空气调节，以使调节后的车内温度达到所述车内目标温度T0；其中，所述步骤S3具体包括：当|Δu|大于预设的动态修正温度差值△X时，进入动态修正过程，根据|Δu|的值来控制空调系统进行空气调节，以使所述温度传感器实时检测到的实测温度t能够按照预设的速率进行更新；当|Δu|小于或等于所述预设的动态修正温度差值△X时，停止所述动态修正过程，并进入静态修正过程，根据下式来计算静态修正值△y：△y＝x0*a+x1*b+x2*c+x3*d+x4*e+x5*f+x6*g，其中，a、b、c、d、e、f、g为常数；x0表示车外温度影响因子；x1表示出风温度影响因子；x2表示吹风模式影响因子；x3表示风速影响因子；x4表示太阳光辐射影响因子；x5表示车速影响因子；x6表示进气模式影响因子；将所述动态修正过程停止时刻所述温度传感器实时检测到的实测温度t加上所述静态修正值△y，获得车内实际温度。