电控汽车闭锁器

摘要

一种电控汽车闭锁器，包括：底座、壳体、电机、转换机构，所述底座与所述壳体焊接固定，围合为一中空腔体，所述电机与所述转换机构均设置在所述中空腔体内。其优点是：①、转换机构的设计使得汽车闭锁器可以在汽车车身控制器的控制下实现门锁的自动上锁或开锁；②、推拉杆位于齿轮系与微动开关之间的设置，将旋转输出转换为直线输出，使微动开关上的力为单一的压缩力，避免对微动开关的冲击，增强了微动开关的使用寿命；③、微动开关与齿轮系内设置的输出轴分隔设置在中空腔体内，使得安装微动开关的空间非常充裕。

主权项

一种电控汽车闭锁器，其特征在于：包括底座(1)、壳体(2)、电机(3)、转换机构(4)，所述底座(1)与所述壳体(2)围合为一中空腔体(5)，所述电机(3)与所述转换机构(4)均设置在所述中空腔体(5)内；所述转换机构(4)包括：一端带推拉孔(411)的推拉杆(41)、齿轮系(42)、微动开关(43)、与所述电机(3)电连接的线束组件(44)，所述推拉杆(41)通过所述推拉孔(411)与所述齿轮系(42)相连，所述推拉杆(41)的另一端与所述微动开关(43)电连接，通过所述推拉杆(41)的运动对所述微动开关(43)产生推拉的力来控制所述微动开关(43)的通断，所述微动开关(43)与所述线束组件(44)电连接，用于控制所述线束组件(44)向汽车车身控制器传输开、闭锁信号；所述齿轮系(42)包括：固定在所述底座(1)内部且中间设置有第一传动齿轮(421a)的蜗轮(421)、与所述电机(3)上的转动轴键连接的蜗杆(422)、带动所述推拉杆(41)运动的输出组件(423)、与输出组件(423)啮合设置的为扇形的第二传动齿轮(424)，所述蜗轮(421)的下端与所述蜗杆(422)配合设置，用于带动所述蜗轮(421)转动，从而带动所述第一传动齿轮(421a)运动，所述蜗轮(421)的上端通过所述第一传动齿轮(421a)与所述第二传动齿轮(424)啮合，用于带动所述第二传动齿轮(424)运动，所述输出组件(423)盘面上设有销轴(423c)，所述销轴(423c)穿过所述推拉孔(411)，所述推拉孔(411)的结构使得当所述第二传动齿轮(424)摆动时，所述销轴(423c)随所述第二传动齿轮(424)运动进而带动所述推拉杆(41)轴向摆动。