车载式燃气轮机发电机组减振装置

摘要

车载式燃气轮机发电机组减振装置，它涉及一种减振装置。本实用新型解决了现有的燃气轮机发电机组减振效果差，振动产生的噪声大的问题。包括减振底座和若干减振组件，所述减振底座为整体式结构，减振组件沿燃气轮机和发电机的轴线对称设置于减振底座的外侧壁，每个减振组件包括上安装座、下安装座及减振器，上安装座包括第一安装板和两个第一连接板，第一安装板与竖直方向成45°设置且通过第一连接板与减振底座固接，下安装座包括底板、第二安装板、调高螺栓、定位销、两个第二连接板和若干调整垫，第二安装板与竖直方向成45°设置且通过第二连接板与底板固接。本实用新型的车载式燃气轮机发电机组减振装置用于机组减振。

主权项

一种车载式燃气轮机发电机组减振装置，其特征在于：包括减振底座(1)和若干减振组件(2)，所述减振底座(1)为整体式结构，包括两根纵梁(1‑1)、两根第一横梁(1‑2)及两根第二横梁(1‑3)，其中一根第一横梁(1‑2)、一根第二横梁(1‑3)及两根纵梁(1‑1)首尾垂直固接，两根纵梁(1‑1)沿燃气轮机和发电机的轴线对称设置，另一根第一横梁(1‑2)的两端及另一根第二横梁(1‑3)的两端均与两根纵梁(1‑1)固接，第一横梁(1‑2)及第二横梁(1‑3)相互平行设置，燃气轮机(10)和发电机(11)通过减振底座(1)与机组底座(3)固接，减振组件(2)沿燃气轮机(10)和发电机(11)的轴线对称设置于减振底座(1)的外侧壁，每个减振组件(2)包括上安装座(2‑1)、下安装座(2‑2)及减振器(2‑3)，上安装座(2‑1)包括第一安装板(2‑1‑1)和两个第一连接板(2‑1‑2)，第一安装板(2‑1‑1)与竖直方向成45°设置且通过第一连接板(2‑1‑2)与减振底座(1)固接，下安装座(2‑2)包括底板(2‑2‑1)、第二安装板(2‑2‑2)、调高螺栓(2‑2‑3)、定位销(2‑2‑4)、两个第二连接板(2‑2‑5)和若干调整垫(2‑2‑6)，第二安装板(2‑2‑2)与竖直方向成45°设置且通过第二连接板(2‑2‑5)与底板(2‑2‑1)固接，底板(2‑2‑1)通过螺栓与机组底座(3)固接，调整垫(2‑2‑6)位于底板(2‑2‑1)与机组底座(3)之间，调高螺栓(2‑2‑3)与底板(2‑2‑1)螺纹连接，定位销(2‑2‑4)与底板(2‑2‑1)上的定位销孔(2‑2‑7)过盈配合，减振器(2‑3)与水平方向成45°设置并通过螺栓固接于上安装座(2‑1)与下安装座(2‑2)之间。